Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Тягові розрахунки для поїзної роботи

Реферат Тягові розрахунки для поїзної роботи





/p>

2,5

11

600

3

20

1600

-11

3

1300

5

12

1200

1

21

600

-3

4

1000

6

13

1500

0

22

800

0

5

800

3

14

900

2,5

23

1900

9

6

1700

5,5

15

1200

2

24

700

4

7

1200

4

16

1200

1

25

1500

1

8

1500

7,5

17

1400

0

26

1500

0

9

1900

9

18

1400

-3

27

1100

-0,5

Lуч, м

33100



1.2.2 Вагонний склад потягу

Частка (за масою) восьмивісних (О±8) і чотиривісних (О±4) вагонів у складі поїзда:

О±8 = 0,2 + 0,02 N, (1.1)

О±8 = 0,2 + 0,02 * 16 = 0,52;

О±4 = 1 - О±8, (1.2)

О±4 = 1 - 0,52 = 0,48. p> Маса в тоннах, припадають на вісь колісної пари, відповідно:

m08 = 13 + 0,2 N, (1.3)

m08 = 13 + 0,2 * 16 = 16,2, т;

m04 = 15 + 0,2 N, (1.4)

m04 = 15 + 0,2 * 16 = 18,2, т;

де N - порядковий номер студента за списком.


1.2.3 Початкові умови

Початкова кілометрова відмітка ділянки Sо, км

Sо = 520 + 100N, (1.8)

Sо = 520 + 100 * 16 = 2120, км.

Швидкість руху поїзда на початку ділянки Vо, км/год

Vо = 5 + N, (1.9)

Vо = 5 + 16 = 21, км/ч.

Початковий значення часу руху поїзда to, хв

to = 0,3 N, (1.10)

to = 0,3 * 16 = 4,8, мін.

1.3 Завдання


Визначити розрахункову масу складу.

Визначити допустиму швидкість руху поїзда на спусках.

Побудувати Залежно V (S) і t (S) при русі поїзда по ділянці з розрахунковою масою складу та оцінити отримані результати:

- по значенням технічної та дільничної швидкостей руху;

- по режиму проследования розрахункового підйому.

Тягові розрахунки повинні бути виконані за умови варіанти:

без зупинки на проміжній станції та без урахування попередження;

Тягові розрахунки повинні бути зроблені з найбільшим використанням тягових властивостей локомотива і допустимих швидкостей руху поїзда з метою отримання найменших значень перегінних часів ходу.

2 Зміст курсової роботи

2.1 Визначення основних технічних даних локомотива


Основні технічні дані локомотива серії ВЛ8:

- сила тяги при рушанні з місця Fк тр = 607 кН;

- розрахункова сила тяги Fк р = 465 кН;

- розрахункова швидкість руху Vр = 43,3 км/год;

- конструкційна швидкість руху Vк = 80 км/год;

- маса локомотива mл = 184 т;

- довжина локомотива lл = 28 м.

Обмеження тягової характеристики локомотива по зчепленню Fсц, кН:

Fсц = 9,81 * mл * П€к, (2.1)

де mл - маса локомотива, т;

П€к - розрахунковий коефіцієнт зчеплення:

П€к = 0,25 + 8/(100 +20 * V) (2.2)

Vp = 43,3 км/год: П€к = 0,25 + 8/(100 +20 * 43,3) = 0,258,

Fсц = 9,81 * 184 * 0,258 = 466,0 кН;

Таблиця 2.1 - Обмеження тягової характеристики локомотива серії ВЛ8 по зчепленню


V, км/год

0

10

20

30

40

43,3

Fсц, кН

596,0

500,0

480,5

471,5

467,5

466,0

В 

тяговим характеристику локомотива серії ВЛ8 Fк (V) і її обмеження Fсц (V) (рисунок 2.1)...


Назад | сторінка 2 з 6 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Тягові розрахунки локомотива
  • Реферат на тему: Розрахунок опору руху поїзда, витрати і вартості електроенергії на рух поїз ...
  • Реферат на тему: Тягово-економічні розрахунки локомотива ТГМ6
  • Реферат на тему: Рішення тягової завдання для вантажного поїзда з 35 вагонами масою 2800 т і ...
  • Реферат на тему: Проектування локомотива