го складу або вагона, до якого слід провідник, необхідно суворо дотримуватися певних правила.
Прямуючи до вагона, потрібно уважно прислухатися до звуковим сигналам локомотивів, громкооповестітельной радіомережі залізничної станції. Необхідно також пам'ятати, що на міжколійях маються місця з обмеженим габаритом, які небезпечні для проходу людей (Проходи у щогл контактної мережі, опор мостів, світлофорів, стелажів для запасних частин, платформ вантаження пошти тощо). Йти потрібно тільки по міжколійю або по узбіччю залізничної колії. Особливої вЂ‹вЂ‹обережності слід дотримуватися в темний час доби, при поганій видимості і чутності сигналів, в ожеледь і снігопад. p> По шляху проходження необхідно звертати увагу на перебувають на шляхах пристрої і предмети, про які можна спіткнутися (Граничні стовпчики, жолоби і гнучкі тяги стрілочних переводів, водовідвідні лотки, колодязі та ін), при виході на шлях через рухомого складу, з вагона або будівлі переконатися у відсутності рухомого рухомого складу.
Залізничні колії можна переходити тільки у встановлених місцях на переїздах, по пішохідних доріжках, настилах. Якщо потрібно перейти шлях у невстановленому місці, переходити його слід під прямим кутом до осі колії, попередньо переконавшись у відсутності поїзда, що наближається або локомотива.
При переході шляхів забороняється наступати на головки рейок і деталі стрілочних переводів. Особливо небезпечно наступати на централізовані стрілки. Під час переходу потрібно намагатися не наступати на осколки битого скла, масляні плями і інші гострі і слизькі предмети і всякого роду нерівності, щоб не посковзнутися.
Категорично забороняється перебігати колії перед рухомими локомотивами, вагонами, мотовозами і іншим рухомим складом.
При переході через шлях, зайнятий вартим рухомим складом, потрібно користуватися гальмівними майданчиками вантажних вагонів або тамбурами пасажирських; не можна підлазити під вагони. Перш ніж зійти з гальмівної майданчика вагона на міжпутті, слід переконатися в справності підніжок та поручнів, у відсутності рухомого по суміжній колії рухомого складу і подивитися, чи немає сторонніх предметів на міжпутті, про які можна спіткнутися. При сходженні з гальмівної площадки слід триматися за поручні і розташовуватися обличчям до вагона.
При обході стоять на шляхах складу, групи вагонів або локомотива слід переходити шлях на відстані не менше 5 м від них, проходити між розчепленими вагонами при відстані між ними не менше 10 м.
При русі поїздів, маневрових составів, локомотивів потрібно завчасно відходити в безпечне місце на відстань не менше 2 м, а при прямуванні поїздів зі швидкістю понад 120 км/год - на відстань не менше 5 м від ближньої рейки.
Працівники залізничного транспорту, які за родом своєї діяльності бувають на електрифікованих лініях (у тому числі працівники поїзних бригад), повинні бути проінструктовані з відповідною відміткою і розписом в журналі реєстрації інструктажу за місцем постійної роботи про правила безпеки при знаходженні на електрифікованих шляхах.
На станціях та на шляху прямування по електрифікованих ділянках залізниць забороняється: наближатися до знаходиться під напругою контактної мережі на відстань ближче 2 м; торкатися до електричного обладнання вагонів, що знаходиться під напругою при включеному електричному опаленні як безпосередньо, так і через будь-які предмети; підніматися на дах, перебувати там або проводити будь-які роботи на даху вагона (огляд покрівлі, чистка димарів котла і кип'ятильника, перевірка дефлекторів тощо), це дозволяється тільки при відключеному напрузі.
Не торкайтеся до обірваних проводів контактної мережі і перебувають на них стороннім предметів незалежно від того, стосуються вони або не торкаються землі або заземлених конструкцій.
Працівники залізничного транспорту, що виявили обрив проводів контактної мережі або високовольтної лінії, що перетинають залізничні колії, а також звисають з них сторонні предмети, зобов'язані негайно повідомити про це на найближчий черговий пункт дистанції контактної мережі чи району електромереж, черговому по станції або поїзного диспетчера, до прибуття ремонтної бригади огородити це місце (якщо обірвані дроти або інші елементи контактної мережі виходять з габариту наближення будівель до шляху і можуть бути зачеплені при проході поїзда) і стежити за тим, щоб ніхто не наближався до обірваних проводів на відстань ближче 10 м.
При випадковому зіткненні вагона з проводом перебуває під напругою лінії і виникнення загоряння, що не дозволяє залишатися у вагоні, потрібно, не тримаючись руками за частини вагона і не торкаючись їх, стрибнути на землю обома ногами і залишатися на одному місці, поки не буде знято напругу.
Вельми важливим є питання про так званий напрузі кроку, яке створюється розтікається по землі струмом. Різниця потенціалів, що утворюється при цьому між двома точками дотику ніг землі, і ...
