ксплуатуються на дорогах IV категорії в помірно-теплому вологому кліматі 365 днів у році, 19 відсотків рухомого складу пройшло капітальний ремонт.
1.2 Характеристика автомобіля
Автомобіль КАВЗ-3275 випускається Курганським автобусним заводом з 1992 року, призначений для перевезення людей між населеними пунктами, має колісну базу 3545 мм., повну місткість 32 людини (число місць для сидіння - 24), габаритні розміри 6750х2700х3015 мм., на нього встановлений карбюраторний двигун потужністю 88,3 кВт (120 л, з,) при частоті обертання колінчастого вала 3200 хв В№, колісна формула 4х2, максимальна швидкість 90 км/год, повна маса 8157 кг, витрата палива 19,6 л. На 100 км., При швидкості 60 км/ч.
1.3 Характеристика об'єкта проектування
Шиномонтувальний цех призначений для проведення шиномонтажних робіт. У цеху є таке обладнання, як стенд для монтажу коліс З 601, верстат для очищення ободів дисків Р-101, пристосування для правки замкових кілець ЦКБ - І - 902.
2. ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА
2.1 Коригування періодичності перші місця і других технічних обслуговувань
Коригування періодичності ТО-1 і ТО-2 L1, 2, км, виконується за формулою
В
L1, 2 = L'1, 2 в€™ K1 в€™ К'3 в€™ К'' 3 (1)
де L'1, 2 - періодичність ТО-1 і ТО-2, км;
К1 - коефіцієнт коригування, враховує категорію експлуатації [1];
К'3 - коефіцієнт коригування, враховує природно-кліматичні умови [1];
До'' 3 - коефіцієнт коригування, враховує агресивність середовища [1].
L1 = 4000 в€™ 0,7 в€™ 1,0 в€™ 1,0 = 2800
L2 = 1600 в€™ 0,7 в€™ 1,0 в€™ +1,0 = 11200
Коригування періодичності ТО-1 за середньодобовим пробігу L1C км, виконується за формулою
L1C = L1/l cc = n п‚» n ' l cc (2)
де L1 - відкоригована періодичність ТО-1, км;
l cc - середньодобовий пробіг, км;
n п‚» n '- стислість періодичності ТО-1 до середньодобовим пробігу
L1C = 2800/184 = 15,2 п‚» 15 в€™ 184 = 2760
Коригування періодичності ТО-2 за середньодобовим L2C виконується за формулою
L2C = L2/L1C = n п‚» n ' L2C (3)
де L2 - відкоригована періодичність ТО-2, км;
L1C - відкоригована періодичність ТО-1 за середньодобовим пробігу, розрахована за формулою (2), км;
n п‚» n '- стислість періодичності ТО-1 до середньодобовим пробігу
L2C = 11200/2760 = 4,1 п‚» 4 в€™ 2760 = 11040
2.2 Коригування міжремонтного пробігу
Міжремонтний пробіг Lкр, км, коригується за формулою
Lкр = Lкр.ср в€™ K1 в€™ К2 в€™ К'3 в€™ К'' 3
де Lкр.ср - середнє значення міжремонтного пробігу, км;
К1 - коефіцієнт коригування, враховує категорію експлуатації [1];
К2 - коефіцієнт коригування, враховує модифікацію рухомого складу [1];
К'3 - коефіцієнт коригування, враховує природно-кліматичні умови [1];
До'' 3 - коефіцієнт коригування, враховує агресивність середовища [1].
Середнє значення міжремонтного пробігу Lкр.ср, км, розраховується за формулою
В
Lкр.ср = (% Н + 0,8% КР) L'кр 1/100 (5)
де% Н,% КР - відповідно процентний склад автомобілів пройшли і не пройшли капітальний ремонт,%;
0,8 - норма зниження міжремонтного пробігу до другого капітального ремонту;
Lкр - міжремонтний пробіг нормативний, км.
Lкр.ср = (80 + 0,8 в€™ 20) в€™ 180000 в€™ 1/100 = 172800
Lкр = 172800 в€™ 0,7 в€™ 1,00 в€™ 1,1 в€™ 1,0 = 133056
Коригування міжремонтного пробігу по середньодобовим пробігу Lкр.с, км, виконується за формулою
Lкр з = Lкр/L2C = n п‚» n 'L2C (6)
де Lкр - відкоригований міжремонтний пробіг, визначає за формулою (4), км;
L2C - відкоригована періодичність ТО-2 по середньодобовим пробігу, що визначається за формулою (3), км;
n п‚» n '- стислість періодичності міжремонтного пробігу
Lкр з = 133056/11040 = 12,0 п‚» 12 в€™ 11040 = 132480
В
2.3 Коригування трудомісткості технічного обслуговування та поточного ремонту
Трудомісткість технічного обслуговування tео, 1,2, чол-год, коригується за формулою
tео, 1,2 = t'ео, 1,2 в€™ К2 в€™ К5 (7)
де t'ео, 1,2 - нормальна трудомісткість ЄВ, ТО-1, ТО-2 автомобілі, [1]; чол-год;
К2 - коефіцієнт коригування, враховує модифікацію рухомого складу [1];
К5 - коефіцієнт, що враховує розміри АТП [1]
tео = 0,30 в€™ 1,00 в€™ 0,95 = 0,29
tто-1 = 1,5 в€™ 1,00 в€™ 0,95 = 1,42
tто-2 = 7,7 в€™ 1,00 в€™ 0,95 = 7,31
Трудомісткість поточного ремонту tтр , Чол-год, коригується за формулою
tтр = t'тр в€™ K1 в€™ К2 в€™ К'3 в€™ К&...
