; головка блоку циліндрів є нерухомими частинами кривошипно-шатунного механізму.
До рухомим частинам механізму відносяться колінчастий вал 34 з маховиком 43 і деталі шатунно-поршневої групи - поршні 24, поршневі кільця 18 і 19, поршневі пальці 26 і шатуни 27.
Блок циліндрів разом з картером є остовом двигуна. На ньому і всередині нього розміщуються механізми та пристрої двигуна. У блоці 11, виконаному заодно з картером 10 спеціального низьколегованого чавуну, виготовлені циліндри двигуна. Внутрішні поверхні циліндрів відшліфовані і називаються дзеркалом циліндрів. Усередині блоку між стінками циліндрів і його зовнішніми стінками є спеціальна порожнина 9, звана сорочкою охолодження. У ній циркулює охолоджуюча рідина системи охолодження двигуна.
Усередині блоку також є канали і масляна магістраль мастильної системи, за якими підводиться масло до тертьових деталей двигуна. У нижній частині блоку циліндрів (У картері) знаходяться опори 2 для корінних підшипників колінчастого вала, які мають знімні кришки 1, прикріплюються до блоку самоконтряшиїся болтами. У передній частині блоку розташована порожнину 3 для ланцюгового приводу газорозподільного механізму. Ця порожнина закривається кришкою, відлитими з алюмінієвого сплаву.
В
Рис. 2. Кривошипно-шатунний механізм двигунів легкових автомобілів ВАЗ:
1, 6 - кришки; 2 - опора; 3,9 - порожнини; 4, 5 - прокладки; 7 - горловина; 8, 22, 28, 30 - головки; 10 - картер; 11 - блок циліндрів; 12 - 16, 20 - припливи; 17, 33 - отвори; 18, 19 - кільця; 21 - канавки; 23 - днище; 24 - поршень; 25 - спідниця; 26 - палець; 27 - шатун; 29 - стрижень; 31, 42 - болти; 32, 44 - вкладиші; 34 - колінчастий вал; 35, 40 - кінці колінчастого вала; 36, 38 - шийки; 37 - щока; 39 - противага; 41 - шайба; 43 - маховик; 45 - півкільце
У лівій частині блоку циліндрів знаходяться отвори 17 для підшипників валу приводу масляного насоса, в які запресовані з'єднувальні сталеалюмініевие втулки. З правого боку блоку в передній його частині є фланець для установки насоса охолоджуючої рідини і кронштейн для кріплення генератора. На блоці циліндрів є спеціальні приливи для: 12 - кріплення на стелі двигуна; 13 - масловіддільника системи вентиляції картера двигуна; 14 - паливного насоса; 15 - масляного фільтра; 16 - розподільника запалювання. Знизу блок циліндрів закривається масляним піддоном, а до заднього його торця прикріплюється картер зчеплення. Для підвищення жорсткості нижня площина блоку циліндрів кілька опущена щодо осі колінчастого валу.
На відміну від блоку, відлитого спільно з циліндрами, на рис. 3 представлено блок 4 циліндрів з картером 5, відлиті з алюмінієвого сплаву окремо від циліндрів. Циліндрами є легкознімні чавунні гільзи 2, встановлювані в гнізда яблука з кільцями ущільнювачів ...
