двищення несучої здатності баластної призми та земляного полотна. УС використовується на ділянках, де КК або До ремонти були проведені з меншою товщиною шару щебеню під шпалою, ніж передбачено положення або де не було проведено заміну одного виду баластної призми на інший, мул не було виконано зміцнення основного майданчика земляного полотна. При цьому виконуються наступні роботи:
a) очищення щебеневої призми з пристроєм роздільного шару;
b) посилення основного майданчика земляного полотна з відновленням її поперечного ухилу, зрізка узбіч, ліквідація безодень;
c) відновлення і ремонт водовідводів і дренажних пристроїв;
d) заміна скріплень і шпал в обсягах передбачених ТУ і забезпечують відсутність потреби в заміні шпал наступні 3 роки;
e) виправка шляху в плані і профілі.
5п) Середній ремонт колії (С) редназначен для суцільного очищення щебеневої призми, заміни дефектів шпал і скріплень в обсягах передбачених ТУ і забезпечувати відсутність в заміні шпал наступні 3 роки. З ремонт включає в себе роботи:
a) суцільну очистку щебеневого баласту на глибину не менше 25см з додаванням баласту або оновлення забрудненого баласту інших видів на глибину не менше 15см під шпалу;
b) очищення водовідводів, заміна дефектів шпал і скріплень;
c) виправка колії в плані і профілі.
6) Под'емочний ремонт колії (П) призначений для відновлення ровноупругості подшпального підстави шляхом суцільної под'емкі і виправки колії з підбиттям шпал, а також для заміни непридатних дефектних шпал і часткового відновлення дренуючих властивостей баласту. При цьому виконуються наступні роботи:
a) суцільна виправка дорозі з под'емкі на 5-6см і підбиттям шпал;
b) додавання баласту;
c) локальна очистка щебеню в місцях появи виплесків на глибину не менше 10см нижче підошви шпал, а при інших видах баласту часткова заміна забрудненого баласту на чистий;
d) заміна негідних шпал і скріплень;
e) очищення водовідводів;
f) суцільне закріплення болтів скріплень КБ і інші роботи.
7) Планово-попереджувальний виправка колії (В) призначена для равноупругості подшпального підстави і зменшення ступеня нерівномірності відступу по рівню і в плані, а також просідань колії. Вона включає в себе наступні роботи:
a) суцільну виправку шляху з підбиттям шпал;
b) регтовку шпал;
c) заміна негідних шпал і скріплень і інші роботи.
8) Шліфування рейок
Шліфування призначена для усунення хвильового зносу і коротких нерівностей на поверхні катання рейок з метою зменшення вібраційного впливу рухомого складу на шлях.
Поточне утримання колії. У завдання входять: систематичний нагляд за шляхом, спорудами і колійними пристроями, і утримання їх у стані гарантує безпечне і безперебійний рух поїздів з максимальними допустимими швидкостями. br/>
2. Визначення періодичності проведення ремонту шляху ...
