регулювання руху.
8. Пристрої для відведення Поверхнево вод.
9. Пристрої для обслуговування пасажирів.
вулично-дорожньої мережа являється Частинами міськіх Шляхів сполучення, яка Забезпечує необхідні вантажні и пасажирські зв'язки между окрем функц іональнімі зонами міста, а такоже всередіні ціх зон та других міськіх теріторій. Основою вулично-дорожної мережі являються Магістральні Вулиці и дороги, а такоже Вулиці и дороги місцевого значення.
Мережа міськіх вулиць и доріг являється однією Із основних ЕЛЕМЕНТІВ планувальної структурованих міста и вона винна Забезпечувати:
- Найкоротші пасажирські зв'язки между Житловими районами кварталами, масивами) i місцямі праці, Громадським центром міста, об'єктами культурно-побутового обслуговування, и центрами мікрорайонів;
- Необхідну Пропускна спроможність и Надійність Функціонування всех ЕЛЕМЕНТІВ вулично-дорожної мережі з можлівістю Швидкого перерозподілу транспортних потоків при віході з ладу окрем ділянок мережі.
- Необхідні Швидкості руху транспорту, что Забезпечують Нормативні витрати годині на трудові поїздкі; (Витрати годині на пересування від місць проживання до місць прікладення праці для 90% трудящих (в один Кінець), як правило, не повінні перевіщуваті: у містах з НАСЕЛЕНИХ прежде 1 млн. чол. . - 45 хв,, від 500 тис.. до 1 млн. чол. - 40 хв; від 250 до 500 тис.. чол. - 35 хв, до 250 тис.. чол. - 30хв. (ДБН 360-92). p> - БЕЗПЕКА и Зручність руху транспорту и пішоходів;
- зручні зв'язки з МЕРЕЖА позаміськіх автомобільних доріг і споруд других Видів транспорту - АЕРОПОРТ, залізнічнімі станціямі, МОРСЬКА та річнімі портами.
- Можлівість раціонального прокладання інженерних КОМУНІКАЦІЙ по вулично-дорожній мережі. Допустимі Рівні шуму та загазованості Повітря.
Особливості міськіх вулиць.
Міські Вулиці по умів роботи однозначно відрізняються від автомобільних доріг, что розташовані поза містом.До основних осбливо міськіх вулиць у порівнянні з позаміськімі автомобільнімі дорогами відносяться:
- Висока інтенсівність руху . Інтенсівність руху транспорту за добу на міськіх вулиця, як правило, у декілька разів більша чем на позаміськіх дорогах. Бувають випадка, коли за 1 годину по ВУЛИЦЯ міста может проїхаті така кількість транспорту, яка проїзжає за добу на автомобільних дорогах I і II Категорій.
- Різновідність транспорту. Крім легкових та вантажних автомобілів по вуліях курсують трамваї, тролейбуси, велосипе и Різні види СПЕЦІАЛЬНОГО призначення (Аварійні, швидка допомога, Пожежні та Другие.
- Різновідній режим руху транспорту . Разом з безперервнім рухом існує и регульованості рух транспорту, Який в основному регуюється світлофорами. В наявності транзитний и місцевий рух транспорту. На ВУЛИЦЯ знаходится велика кількість зупинок ПАСАЖИРСЬКИЙ транспорту.
- Велика кількість перетінань.
...
