контролю, слюсарем з р.п.с візок подається на наступну позицію конвеєра при допомогою маніпулятора.
V позиція конвеєра
Дефектация литих деталей візків. НК похилих площин, нижнього поясу надресорна балки і опорної поверхні буксового прорізу бічної рами.
На даній ремонтної позиції проводиться дефектація литих деталей візків з розсуненням і кантуванням щодо своєї осі бічних рам на 180 0 і надресорна балки на 360 0 . p> Бригадир ділянки виробляє інструментальний обмір і размеловку бічних рам і надресорна балки підлягають відновленню. p> Дефектоскопист здійснює неруйнівний контроль похилих площин, нижнього поясу надресорна балки і опорної поверхні буксового прорізу бічної рами литих деталей з відповідності з ТІ НК 600.25100.00003 справжнього технологічного процесу.
Дефектация надресорних балок і бічних рам.
Огляд виробляти з застосуванням лупи 4-х кратного збільшення, переносної лампи напругою 36В, металевої щітки. p> Якщо контрольовані розміри виходять за межі допустимих, але не виходять за межі ремонтних (Розміри при яких можливе відновлення зварюванням, наплавленням або механічною обробкою), бригадир завдає крейдяну розмітку В«РВ» - ремонт і дійсний розмір або значення зносу, і після розсувки бічних рам на V позиції, надресорна балка або бічна рама стропальщиком ділянки ремонту візків подається на позицію їх відновлення.
Залишилася товщину опорної поверхні підп'ятника контролює бригадир ділянки, яка становить не менше 18мм, визначається ультразвуковим товщиноміром типу УТ-80.
Якщо контрольовані розміри виходять за межі ремонтних розмірів, то бригадир завдає крейдяну розмітку В«шлюбВ» із зазначенням дефекту.
надресорних балки і бічні рами з розміткою В«шлюбВ» відставляти для подальшого виключення, в відповідно до цієї технологічної інструкції.
Якщо рік виготовлення надресорна балки або бічної рами від 28 і до 30 років, і вони відповідають вимогам деповського ремонту, то їх направити на поточний відчіпного ремонт експлуатаційного депо. Якщо термін служби складає від 28 до 33 років на позицію акустико-емісійного контролю, продовження терміну служби.
Продовження терміну служби бічних рам і надресорних балок вітчизняного виробництва проводиться наступним порядком:
- продовження терміну служби В«ПССВ» виробляється на ділянці працівником, які пройшли навчання в сертифікаційному центрі при СГУПС і що отримав відповідне посвідчення.
- перед продовженням строком служби на акустико-емісійної установці в обов'язковому порядку проводиться візуальний огляд і неруйнівний контроль бічних рам і надресорних балок: вихрострумовий або Ферозондовий методом дефектоскопистом дільниці з ремонту візків відповідно до ТІ 600.25100.00003 на неруйнівний контроль візків вантажних вагонів моделі 18-100 справжнього технологічного процесу.
- оформлення результату контролю проводиться встановленим порядком відповідно до розділу 4, Додатки 1 ТІ 600.25100.00003. p> - протокол-роздруківка, акт продовження терміну служби, роздруківка протоколу результатів ферозондового контролю (при його проведенні) зберігаються у інженера НК 5років на кожну контрольовану еденицу.
- після виробництва діагностування та отримання позитивного висновку на бічній рамі і надресорна балці в місцях постановці клейм бригадир вибиває В«ПССВ», дату і умовний номер підприємства (наприклад: ПСС 600 8 травня). p> максимальний термін експлуатації литих деталей візка за умови позитивних результатів проведеного діагностування повинен становити не більше 35 років.
Бригадир контролює не паралельно фрикційної планки: відстань між ними не повинна перевищувати більше 640 мм при деповському ремонті і не більше 636мм при капітальному ремонті. p> Надійність кріплення проводити відстукуванням головок всіх заклепок молотком, при цьому звук не повинен бути деренчливим, а покладений на іншу головку палець не повинен відчувати струсів.
При ослабленні заклепки мертвої точки надресорна балки електрогазозварник зрізає заклепку мертвої точки, після чого нагріває її гасорізом, і слюсар з ремонту ресорного комплекту виробляє клепку.
При вступі до ремонт бічних рам з привареними на опорну поверхню планками бічну раму направити на позицію механічної обробки для видалення. Опорну поверхню обробити на верстаті і після дефектоскопирования на їх опорні поверхні встановлюють змінні прокладки в залежності від конструкції бічної рами При комплектації візків новими бічними рамами припливи на опорних площинах в буксових отворах обробити на верстаті до залишкової висоти не більше 3мм. У ремонтованих бічних рам приливи в буксових отворах обробити на верстаті на максимальну висоту зносу. При цьому залишкова висота припливу не менше 0,5 мм, але не більше 3мм. Проникнення інструменту в тіло бічної рами не допускається. Прокладки змінні встановлюються на обох буксових отворах. Знос опор...
