отужним засобом для збільшення пропускної спроможності залізничних ліній і підвищення безпеки руху поїздів. При русі поїздів з різними швидкостями автоблокування забезпечує збільшення дільничної швидкості за рахунок скорочення втрат часу при обгоні поїздів. Крім того, автоблокування підвищує продуктивність праці експлуатаційних працівників, скорочує експлуатаційні витрати і забезпечує високу безпеку руху поїздів. p align="justify"> Завданнями курсової роботи є:
виконання основних техніко-економічних розрахунків;
визначення розрахункового та планового контингенту та заробітної плати для бригад з поточного обслуговування пристроїв СЦБ;
визначення складу бригади;
розрахунок фонду заробітної плати бригади за місяць;
розробка технологічного процесу і графіка змінної роботи;
організація праці в цехах і на дільницях.
1. Характеристика технічної оснащеності дистанції сигналізації
Дистанція сигналізації та зв'язку має загальну протяжність 482 км.
Ділянка А-Б - одноколійна 2 категорії, протяжністю 88 км, на якому звертаються 40 пар поїздів; обладнаний автоблокуванням з тризначною сигналізацією. Середня відстань між сигналами 1,5 км.9 проміжних станцій обладнані електричною централізацією по 8 стрілок на кожній станції. На ділянці є 4 переїзду, обладнаних автошлакбаумамі, і 6 переїздів, обладнаних автоматичної переїзної сигналізацією. На проміжних станціях встановлено 122светофора. На ділянці є 7920 приладів. Прокладено 2160жіл. км кабелю СЦБ.
Ділянка Б-В - одноколійний 3 категорії, протяжністю 145 км, на якому обращаются40 пар поїздів; обладнаний автоблокуванням з тризначною сигналізацією. Середня відстань між сигналами 1,5 км.13 проміжних станцій обладнані електричною централізацією по 10 стрілок на кожній станції. На ділянці є 5 переїздів, обладнаних автошлакбаумамі, і 7 переїздів, обладнаних автоматичної переїзної сигналізацією. На проміжних станціях встановлено 221 світлофор. На ділянці є 14300 приладів. Прокладено 3900 жит. км кабелю СЦБ.
Ділянка В-Г - двоколійний 1 категорії, протяжністю 96 км, на якому звертаються 114 пар поїздів; обладнаний автоблокуванням з чотиризначною сигналізацією. Середня відстань між сигналами 1,1 км.10 проміжних станцій обладнані електричною централізацією по 12 стрілок на кожній станції. На ділянці є 3 переїзду, обладнаних автошлакбаумамі, та 5 переїздів, обладнаних автоматичної переїзної сигналізацією. На проміжних станціях встановлено 204 світлофора. На ділянці є 13200 приладів. Прокладено 3600 жит. км кабелю СЦБ.
Ділянка Г-Д - двоколійний 1 категорії, протяжністю 153 км, на якому звертаються 114 пар поїздів; обладнаний автоблокуванням з тризначною сигналізацією. Середня відстан...
