ометричних параметрів деталей до креслярських розмірів і т.д.
КРП призначений для відновлення експлуатаційних характеристик, справності та повного відновлення ресурсу всіх агрегатів, вузлів і деталей, включаючи базові, повної заміни проводів і кабелів, а також модернізації ЕПС.
Таблиця 1
Норми міжремонтних періодів ТПС
Види та серії ТПСНорматіви міжремонтних періодів, тис.кмТехніческое обслужіваніеТекущій ремонтСредній ремонтКапіт. Ремонтті-2ТО-3ТРТРСТРЗСРКРПВЛ-80 в/і72 год.-242204406003000/2400ВЛ-6548 год.-242006006002400ВЛ-60ТО-2ТО-3тр-1тр-2тр-3КР-1-48-18180360720-
Тривалість ТО і ТР електровоза ВЛ-80 2-х секційного:
ТО-2 - протягом 1-ї години
ТО-4 - 48 годин
ТР - 34 години
ТРС - 2,5 доби
ТРЗ - 7,5 доби
СР - 8,5 доби
Локомотиви можуть подаватися в депо для виконання технічного обслуговування і ремонту з відхиленням пробігу В± 20%, судячи за технічним станом ТПС, виходячи з цього складаються місячні, квартальні та річні плани виконання ТО і ремонтів.
Ремонтні пункти
Локомотивні депо діляться на основні та оборотні. Основні депо мають приписної парк локомотивів для обслуговування вантажних і пасажирських поїздів для виробництва огляду і ремонту, екіпірувальних пристроїв, ремонтні цехи. p align="justify"> У оборотному депо виробляють ТО-1 і ТО-2, екіпіровку локомотивів та обслуговування поїздів. Оборотне депо має цеху зі стійлами, які обладнані: оглядовими канавами, обладнаними освітленням, з підвищеним рівнем підлоги, підвищеними платформами. p align="justify"> Основні депо служать для виробництва ТО-4, ТО-5 і всіх видів ремонту. Виконуються на спеціальних стійлах, які обладнані подібно цехам технічного обслуговування оборотних депо з додаванням різних підйомно-опускних і підйомно-транспортних засобів механізації, а також верстатами ЯЖ-20М для виробництва ТО-4. Цех середнього ремонту розташовується в окремому корпусі і розрахований на програму ремонту до 300 одиниць на рік. br/>
Методи ремонту
Методи ремонту можуть бути індивідуальними і агрегатними.
Індивідуальний метод - це коли обладнання, зняте з електровоза, після ремонту встановлюється на той же електровоз. При збільшенні програми ремонту збільшуються норми простою, тому більш вигідним стає агрегатний метод. p align="justify"> При агрегатному методі з локомотива знімають вузла та агрегати і направляють їх для ремонту у відповідні відділення або цеху депо, а натомість отримують заздалегідь відремонтовані вузли та агрегати. Агрегатний метод дозволяє скоротити простої локомотивів в ремонті, випускати локомотиви з ремонту за графіком...
