=all>
1.2.3 Температура залишкових газів T r
Ця температура залежить від ряду факторів, у тому числі від складу суміші, частоти обертання, ступеня стиснення і ін При номінальному режимі температура залишкових газів варіює в межах T r = 700 ... 900
T r = 800
В
1.2.4 Тиск в кінці впуску P r
Це тиск залежить від навантаження, частоти обертання, опору випускної системи газорозподілу та ін З достатнім ступенем точності для двигунів без наддуву P r можна визначити за формулою:
, МПа
, МПа
В
1.2.5 Коефіцієнт наповнення
Коефіцієнт наповнення визначає показники потужності двигуна і залежить від особливостей впускної системи.
Для чотиритактних двигунів коефіцієнт наповнення знаходиться за формулою:;
1.2.6 Коефіцієнт залишкових газів
Коефіцієнт залишкових газів визначається за формулою:
;
1.2.7 Температура кінця впуску Т a
Температура кінця впуску характеризує дію зовнішніх конструктивних показників на процес впуску свіжої горючої суміші в циліндри двигуна і визначається за формулою:
;
1.3 Процес стиснення
1.3.1 Температура і тиск в кінці стиснення
Стиснення свіжого заряду в циліндрі двигуна внутрішнього згоряння протікає в умовах безперервного теплообміну між зарядом і стінками циліндра і камери згоряння, а також в умовах його витоків через зазори в кільцях. Тиск кінця стиснення підраховується за формулою:
В
, МПа
А температура кінця стиснення
, К
В
Де n 1 - показник політропи стиснення.
1.4 Процес згоряння
1.4.1 Визначення дійсного кількості необхідного повітря
В
Для визначення параметрів згоряння слід, перш за все, визначити кількість, склад і теплоємність газів до і після згоряння.
Кількість молей газу наприкінці такту стиснення складається зі свіжого заряду L і залишкових газів M r .
В В
Вибравши склад палива по С, Н 2 , Про 2 у відсотках визначають теоретичні кількість кисню О /, необхідне для спалювання 1 кг палива
, кг
, кг
Відповідно теоретичне кількість повітря можна виразити за масою і в кіломолях L 0
, кг і, кмоль/кг
, кг кмоль/кг
Значення для сучасних автотракторних двигунів вибираємо
Действительное число молей повітря та палива складається:
;, де m T - молекулярна маса палива.
Коефіцієнт залишкових газів можна також представити ще як відношення:;
Де М r - кількість молей залишкових газів. Тоді число молей перед початком згоряння можна записати
кмоль/кг
Склад продуктів М залежить від коефіцієнта надлишку повітря при
;, кмоль/кг
= 0,6835625 +0,026 = 0,702
Дійсний (Розрахунковий) коефіцієнт молекулярного зміни, що є відношенням числа молей газів в циліндрі після згоряння М Z і числу молей до згоряння М З
В В В
1.4.3 Рівняння згоряння для дизеля
Приймають, що згоряння протікає при V = const і P = const, а рівняння згоряння має наступний вигляд:
В
В В В
Нижча питома теплота згоряння палива
В В
В
В В
1.5 Процес розширення
У дійсних циклах двигунів внутрішнього згоряння розширення газів протікає по політропи з перемінним показником політропи розширення на показник політропи впливає ряд факторів, найважливішими з яких є: догораніе суміші, витік газів через кільця, інтенсивність відводу тепла в охолоджуючу середу та ін
Тиск в Наприкінці розширення визначається за такими формулами для дизеля:
;
В
;
ступінь подальшого розширення.
Температура в Наприкінці випуску,
;
1.6 Процес випуску
Під час ходу випуску тиску газів безперервно змінюється. Воно залежить від навантаження, числа оборотів, фаз газорозподіл і ряду інших чинників.
Вплив всіх цих факторів теоретично важко врахувати.
Тому тиск випуску беруть постійним, рівним середньому значенню за випуск.
Температура та тиск кінця випуску визначається за вищенаведеними формулами.
В
1.7 Розрахунок індикаторних та ефективних показників двигуна
1.7.1 Побудова індикаторної діаграми
Індикаторна діаграма будується у верхньому лівому куті аркуша формату А1.
<...
