лановому увазі технічного обслуговування та поточного ремонту повинні бути встановлені: періодичність виконання технічного обслуговування та поточного ремонту; обсяг робіт по кожному виду технічного обслуговування та поточного ремонту; продуктивність праці ремонтно-обслуговуваних робочих і рівень механізації робіт; простій автомобіля в ТО-2, поточному ремонті та капітальному ремонті; міжремонтні пробіги автомобіля.
З технічного обслуговування та поточного ремонту рухомого складу повинні бути задані планові питомі показники роботи технічної служби:
. Міжремонтні пробіги автомобіля;
. Трудомісткість технічних обслуговувань і поточних ремонтів на 1000 кілометрів;
. Простий автомобіля в ТО-2 і капітальному ремонті в днях;
. Простий автомобіля в поточному ремонті;
. Витрати на технічне обслуговування та поточний ремонт на 1000 кілометрів пробігу.
. Продуктивність праці ремонтно-обслуговуваних робочих;
. Коефіцієнт технічної готовності автомобільного парку.
Відповідно з коефіцієнтом технічної готовності автомобільного парку здійснюється розрахунок виробничої програми з перевезень.
1. Кількість технічних обслуговувань рухомого складу на рік
Кількість технічних обслуговувань залежить від періодичності і величини загального пробігу автомобіля за планований період.
.1.1 Загальний пробіг
1
В В В В В В В В В
.1.2 Кількість ТО-2
2
[1] стор 14 табл. 2.1
В В
3
В
[1] стор 26 табл. 2.8
В
[1] стор 27 табл. 2.10
;
В В
Приймаю:
.1.3 Кількість ТО-1
4
[1] стор 14 табл. 2.1
В В
Приймаю:
.1.4 Кількість ЄВ
5
В
Приймаю:
1.1.5 Кількість СО
6
В
.2 Розрахунок трудомісткості технічного обслуговування і поточного ремонту рухомого складу
.2.1.1 Скоригований трудомісткість одного ТО-2.
7
[1] стор 15 табл. 2.2
В
8
В
[1] стор 27 табл.2.9
В В
[1] стор 29 табл. 2.12
В В В
Приймаю:
1.2.1.2 Річна трудомісткість ТО-2
9
В
.2.2.1 Скоригований трудомісткість одного ТО-1
10
[1] стор 15 табл. 2.2
В В
Приймаю:
.2.2.2 Річна трудомісткість ТО-1
11
В
.2.3.1 Скоригований трудомісткість одного...
