тики, максимально механізувати виробничі ділянки та цеху технічного обслуговування (ТО) і поточного ремонту (ТР) автомобілів, оснащувати їх підйомно-транспортними механізмами та контрольно-регулювальними приладами, удосконалювати технологію ТО і ТР і управління виробництвом,
створювати необхідні виробничо-побутові та санітарно-гігієнічні умови праці ремонтних робітників.
Знання всіх факторів і закономірностей змін технічного стану автомобілів дозволяє правильно організувати роботи з підвищення надійності і довговічності автомобіля шляхом своєчасного і високоякісного технічного обслуговування.
1. Характеристика АТП
Згідно з завданням на курсовий проект необхідно спроектувати підприємство, парк якого складають автобуси ЛАЗ А141-30 одиниць, Кавз 685-70 одиниць ПС. АТП займається: перевезеннями пасажирів, прокатом автомобілів. p align="justify"> Підприємство працює 305 днів у році, в одну зміну. Середня тривалість роботи авто на лінії 8 годин. p align="justify"> Робота відбувається в II категорії умов експлуатації. До II категорії умов експлуатації відносять дороги з твердим покриттям, щебеневі, гравійні та грунтові. p align="justify"> Природно-кліматична зона: помірний клімат з агресивним середовищем. Знаходиться не більше 50м від моря. p align="justify"> Середньо добовий пробіг автомобілів складає: 230км. Кількість робочих днів у році: рухомого складу-365дней, робочої зони-305дней. br/>
1.1 Режим роботи рухомого складу
Основним експлуатаційним документом для організації роботи перевезення сипучих вантажів є графік роботи на лінії, який встановлює випуск на лінію, наявність і повернення автомобіля по годинах доби. br/>
Дане АТП займається перевезенням пасажирів т.к. ПС складається з автобусів. АТП працює в 1 зміну при 12 годинному робочому графіку:
Годинники работи8: 009:0010:0011:0012:0013:0014:0015:00 Контрольний осмотрВиезд на лініюРабота на лінііПереривВозвращеніе з лінії 1.2 Структурна схема АТП
Керівник АТП відповідно до чинного законодавства виробничо-господарської та фінансово-економічною діяльністю автотранспортного підприємства, несе всю повноту відповідальності за наслідки прийнятих рішень, збереження та ефективне використання майна автотранспортного підприємства, а також за фінансово-господарські результати його діяльності. Вживає заходів щодо забезпечення автотранспортного підприємства кваліфікованими кадрами, несе відповідальність за виконання плану та дотримання фінансової дисципліни. p align="justify"> інженер АТП - відповідальний за технічну політику, напрями технічного розвитку підприємства в умовах ринкової економіки, шляхи реконструкції і технічного переозброєння діючого виробництва, очолює технічну службу і несе відповідальність за технічний с...
