Реферат Система управління двигуном змінного струму

Тема: Курсовые обзорные

обхідно відзначити, що втрати від струмів вищих гармонік при частотному регулюванні приводу змінного струму виявляються значно нижче, ніж у сучасних регульованих приводах постійного струму, або в приводах змінного струму, регульованих яким іншим способом. Цей факт дає високу оцінку частотно-регульованим приводам змінного струму в плані енергетики. Однак у такої системи є і недоліки, найбільш істотним з яких є прояв статізма високого порядку в силовій частині при розімкнутому архітектурі системи управління. Крім того, при зниженні швидкості може виникнути область статичної нестійкості, що неминуче призведе до розриву системи з силового каналу. Облік даних недоліків при проектуванні систем даного типу зумовлює складність її побудови, однак, можливість раціонального та ефективного використання електроенергії при експлуатації частотно-регульованих приводів вносить економічну доцільність їх впровадження при виконанні складних, що вимагають точного регулювання виробничих завдань. Область застосування даного типу приводів, в силу їх універсальності, досить широка. Організація ефективного регулювання можлива як при постійному моменті навантаження, так і в тих випадках, коли момент навантаження є функцією швидкості приводу (кранова, вентеляторная, в'язка і т. д.). У будь-якому випадку частотне регулювання приводу вимагає застосування так званих законів оптимального керування .

1. Аналіз технічних рішень

1.1 Технічні вимоги до електроприводу

У відповідності з технічним завданням, визначимо вимоги, пропоновані до проектованого електроприводу:

Тип двигуна - асинхронний двигун.

Потужність двигуна - 0,1 кВт.

Діапазон регулювання при статизм 10% D = 100

Пуск - керований.

Гальмування - без гальмування.

Реверс - відсутня.

Наявність генераторного режиму на регулювальних х-ках - відсутня.

Наявність регуляторів - за потребою.

Навантажувальна характеристика - М ~ ? 2 .