и придатності; I і II групи придатності репрофілірованниеРельси старо-придатні Р65 II і III групи годностіРельси старопридатних Р65 III групи годностіСкрепленія новиеСкрепленія нові і старопридатних (в т.ч. відремонтовані), що укладаються в обсягах, встановлюваних Технічними умовами на ремонт і планово-попереджувальний виправку путіШпали залізобетонні нові I сортаШпали залізобетонні старогодниеБалласт щебеневий з товщиною шару 40 см - під залізобетонними шпалами; 35 см - під дерев'яними шпаламіБалласт щебеневий з товщиною шару під шпалою: 30 см - під залізобетонними; 25 см - під деревянниміБалласт всіх типів з товщиною шару під шпалою не менше 20 смРазмери баластної призми - у відповідності з типовими поперечними профілями
І головний шлях:
Згідно обраному класу визначаємо:
. Конструкція верхньої будови колії:
В· Ланковий шлях на дерев'яних шпалах;
За завданням шлях І - ланковий, але на шляхах 1 і 2 класу застосування ланкового шляху на дерев'яних шпалах узгоджується з Управлінням колії та споруд Центральної дирекції інфраструктури ВАТ В«РЖДВ» на підставі техніко-економічного обгрунтування. При цьому допускається укладання тільки нових дерев'яних шпал I типу з товщиною шару щебеню під підошвою шпал - 35 см.
. Типи і характеристика верхньої будови колії:
В· рейки Р65, нові, термозміцнення, категорії Т1 і Т2
В· скріплення нові і старопридатних (в т.ч. відремонтовані);
В· шпали дерев'яні нові;
В· баласт щебеневий або азбестовий з товщиною шару 40 см;
В· розміри баластної призми - у відповідності з типовими поперечними профілями.
Конструкція і розміри баластної призми повинні відповідати технічним умовам, передбаченим наказом МШС № 12-Ц і типовим поперечним профілям баластної призми для класу та групи шляху:
В· ширина плеча баластної призми для шляхів 3Б класу - 40 см (для залізобетонних шпал);
В· товщина баластної подушки (б) - 20 см;
В· товщина баласту під шпалою (а) - 40 см;
В· мінімальна ширина узбіччя земляного полотна (в) - 45 см.
ІІ головний шлях: 1 клас
. Конструкція верхньої будови колії:
