влення? = R/L, яке для сучасних автотракторних двигунів лежить в межах:? = R/L = 0,23 ... 0,31. p> При виборі? для проектованого двигуна необхідно керуватися такими міркуваннями: з точки зору зменшення нормальних зусиль на стінку циліндра більше довгий шатун (тобто менше значення?) переважно. Однак зі зменшенням значення? відбувається збільшення висоти і маси шатуна, що призводить до зростання сил інерції зворотно-поступально рухомих мас КШМ. При короткому шатуне виникає небезпека зачіпання шатуна за нижню кромку циліндра, а спідниці поршня - за колінчастий вал. p> У загальних випадках аналізу кінематики кривошипно-шатунного механізму приймають? = 0,25. p> 6. Кривошипно-шатунний механізм включає три групи рухомих деталей, розрізняються характером свого руху:
а) деталі, які вчиняють обертальний рух? кривошип колінчастого валу і т.д.;
б) деталі, які вчиняють прямолінійний рух? поршнева група;
в) деталі, які вчиняють складне плоско-паралельний рух? шатунная група. p>. У кінематичному дослідженні виявляються закономірності змін по куту повороту кривошипа:
а) переміщення деталі;
б) швидкості деталі;
в) прискорення деталі. p> Радіус кривошипа приймаємо у відповідності з прийнятим прототипом:
= S/2 = 70/2 = 35 мм.
Приймаються l = R/Lш = 0,25.
Довжина шатуна буде:
ш = R/0,25 = 35/0, 25 = 140 мм.
Кривошип колінчастого вала здійснює просте обертальний рух.
Поршень здійснює прямолінійний зворотно-поступальний рух.
Переміщення поршня визначимо за формулою:
В
Використовуючи даний вираз, аналітичним шляхом визначаємо значення переміщення поршня від ВМТ до НМТ для ряду проміжних значень і результати заносимо в таблицю 1.1.1.
Рівняння поточної швидкості поршня може бути отримано шляхом диференціювання рівняння поточного переміщення поршня за часом. Швидкість поршня визначимо за формулою:
В
де кутова швидкість кривошипа буде:
В
Результати значення швидкостей поршня для ряду проміжних значень заносимо в таблицю 1.1.1.
Середня швидкість поршня являє собою класифікаційний параметр і покладена в основу теорії подібності руху. Середню швидкість поршня визначимо за формулою:
В
Цей параметр визначає не тільки швидкохідність двигуна, але і характеризує його конструкцію з точки зору теплової та динамічної напруженості, а також лінійного зносу циліндрів.
Максимальна швидкість поршня буде:
В
Положення кривошипа в моменти максимального значення швидкості поршня знайдемо із залежності:
В
Отримуємо кути положення кривошипа, відповідні максимальним швидкостям поршня рівними:
В В
Рівняння поточного прискорення поршня може бути отримано шляхом диференціювання рівняння швидкості за часом (або другої похідної від рівня...
