n="justify"> Ділянка Д-Е двоколійних і обладнаний з АБ, ділянки Е-К і Е-Ж одноколійні і обладнані ПАБ.
Пасажирські поїзди на ділянці обслуговуються локомотивом серії ЧС-7, а вантажні - локомотивами серії ВЛ-80.
Стрілочні переводи на всіх станціях відділення, дороги включені в ЕЦ.
Через ділянку Д-Е за добу проходять в парному напрямку пар поїздів.
З них:
наскрізних-22
дільничних-4
збірних-1
У непарному напрямку за добу проходять пар поїздів. З них:
наскрізних-20
дільничних-6
збірних-1
І по пар пасажирських поїздів в обох напрямках.
Через ділянку Е-К в парному напрямку за добу проходить пар поїздів.
З них.
наскрізних-9
дільничних-4
збірних-1
У непарному напрямку за добу проходять пар поїздів. З них:
наскрізних-9
дільничних-2
збірних-1
2. Розрахунок станційних і межпоездной інтервалів
станційні інтервалами називаються мінімальні проміжки часу для виконання операцій з приймання, відправлення або пропуск поїздів. Станційні інтервали бувають наступних видів:
. Інтрвал невпинного схрещення (ч.б. с)
. Інтервал схрещення (Чс)
. Інтервал неодновременного прибуття (Ч.н. п)
. Інтервал попутного прямування. (ч.п с)
2.1 Розрахунок станційних інтервалів для ділянки
.1.1 Інтервалу неодновременного прибуття поїздів зустрічного напрямку
Інтервалу неодновременного прибуття - це мінімальний проміжок часу від моменту прибуття на станцію першого поїзда до моменту прибуття або ж проходження через станцію другого поїзда.
В
Інтервал неодновременного прибуття визначається за формулою:
; хв (2.1)
де, tco-час на виконання станційних операцій.
tпріб-час проходження поїздам розрахункового відстані
; хв (2.2)
Де: - відстань від вхідного сигналу до осі роздільного пункту.
- довжина гальмівного шляху
- половина складу
- середня швидкість входу поїзда на станцію
; хв (2.3)
tco = 0,3 +0,1 +0,05 +0,05 +0,05 +0,1 +0,05 = 0,7? 1хв
tпріб = 0,06 2350/60 = 0,06 39,2 = 2,3? 2хв
Чн.п = 1 +2 = 3
2.1.2 Розрахунок інтервалів попутного прямування
Інтервал попутного прямування - ...
