вними бригадами.
Для забезпечення високої динаміки обсягу перевезень і підвищення якості перевізного процесу як ніколи зростає необхідність забезпечення безпеки руху на високому і головне стабільному рівні. З метою поліпшення становища в питаннях охорони праці, зниження виробничого травматизму та підвищення ефективності проведеної профілактичної роботи з поліпшення стану умов і охорони праці в господарстві перевезень:
Вѕ за порушення охорони праці притягуються до відповідальності;
Вѕ проводиться робота з навчання керівників і фахівців;
Вѕ проводиться атестація робочих місць;
Вѕ виділяються кошти на заходи з охорони праці;
Вѕ виконується "Програма щодо поліпшення умов і охорони праці".
У даному курсовому проекті будуть представлені розрахунки з експлуатаційного і ремонтному депо.
1. Організація експлуатації електропоїздів постійного струму
.1 Вибір місця екіпіровки і ТО-2
Екіпірування - комплекс технічних операцій з постачання локомотивів та моторвагонного рухомого складу піском, мастильними та обтиральними матеріалами, паливом, охолоджувальною водою для нормальної роботи агрегатів, а також підготовка ТПС до чергового рейсу.
При виконання екіпіровки, суміщеної з ТО-2 пункт екіпіровки, тобто всі екіпірувальне господарство, максимально поєднуються за місцем і виконуються вони паралельно за часом відповідно до розроблених в депо графіками технологічного процесу.
Для виконання технічного обслуговування ТО-2 створюються окремі підрозділи - Пункти технічного обслуговування електропоїздів (ПТОЕ). Роботу ПТОЕ очолює начальник ПТОЕ або старший майстер ПТОЕ. p align="justify"> Пункти технічного обслуговування електропоїздів оснащуємо необхідним устаткуванням, пристроями та інструментом, забезпечуємо технологічним запасом деталей і матеріалів, а також пристроями для санітарно-гігієнічної обробки вагонів.
Екіпірування МВРС може вироблятися на станції або в депо. Для скорочення часу простою локомотивів під технічними операціями, для збільшення корисної роботи електропоїздів я вибираю місце екіпіровки на станції і поєдную її з ТО-2. br/>
1.2 Вибір способу обслуговування поїздів
Рух приміських поїздів організовується по зонної системі з урахуванням пасажиропотоку, який змінюється за часом року, тижня, сезону, періоду доби, а також із зміною віддаленості населеного пункту від міста.
Вся ділянка обслуговування розділений на окремі тягові плеч...
