> А/с КамАЗ 5511 - 7 шт.
- відновлення залізничної колії виробляти з максимальним використанням збережених конструкцій за нормами тимчасового відновлення (ОТТ-72);
- для підвезення відновлювальних матеріалів з використанням залізничного транспорту забезпечити першочергове відновлення залізничних споруд для транзитного (наскрізного) руху поїздів по ділянці.
II. Довідкові дані
Відновлюваний залізничну ділянку - одноколійна, тяга тепловозна, розрахункова маса поїзда - 1500 т. На ділянці дві станції і роз'їзд. Станція К є вантажно-розвантажувальної. Профіль колії - спокійний (ухили до 5 0/00). По протяжності - насипу складають до 90% з робітниками відмітками до 2-3 метрів; виїмки до 4 метрів. Технічні характеристики залізничної колії на ділянці:
- грунт тіла насипу - глина;
- тип скріплень - роздільне на дерев'яних
шпалах;
- тип рейок Р65;
- довжина рейок - 25 м;
- тип шпал - дерев'яні;
- епюра шпал - 1600 шт/км;
- тип баласту - щебінь;
- ширина основного майданчика - 5,8 м;
- грунт в резервах і кар'єрах - глина;
- відстань між В«нульовимиВ» місцями земляного полотна - 400-500 м;
- баластний шар - піщана подушка 20 см і щебінь під шпалою - 25 см.
Місцевість среднепересічена, відкрита, є окремі лісові масиви (діаметр насаджень до 25 см). Дороги з поліпшеним гравійним покриттям, під'їзди до траси є в районах роздільних пунктів і на нульових місцях. Пора року - літо, температура повітря - 16-200 С, можливі опади. Світлий час доби - з 4.00 до 22.00. p align="justify"> Дані технічної розвідки про стан споруд на ділянці:
- обсяги руйнування земляного полотна і попутні руйнування верхньої будови колії:
Г? положення проломи - насип на північно-східних підходах до роз'їзду З;
Г? довжина проломи/глибина - 300/4 м;
Г? положення воронок 41-43 км;
Г? кількість на 1 км - 2 шт;
Г? діаметр...
