лення, Гц 50
Формула ходової частини 3 0 - 3 0
Ширина колії, мм 1520
Передаточне число зубчастої передачі 77/44
Конструкційна швидкість, км/год 120
Діаметр коліс по колу катання при нових бандажах, мм 1250
Довжина візка, мм 4600
Довжина електровоза по осях автозчеплень, мм 18920
Ширина кузова по рамі, мм 3030
Висота від рівня головки рейки до верху даху, мм 3975
Часовий режим
Потужність на валах ТЕД, кВт 4200
Сила тяги, Т 16,5
Швидкість км/год 91,5
Тривалий режим
Потужність на валах ТЕД, кВт 3708
Сила тяги, Т 13,7
Швидкість км/год 96,9
К.к.д. не менше 0,9
При проектуванні з метою максимального аналізу визначають наступні показники: питома маса (що дорівнює відношенню маси локомотива до його дотичній потужності), питома потужність (що дорівнює відношенню дотичній потужності до маси поїзда), коефіцієнт тяги (дорівнює відношенню дійсної тяги до зчіпних вазі локомотива).
Розрахункова дотична потужність локомотива на ободах коліс електровоза ЧС2 за умови сталого руху, кВт
,
де - дотична сила тяги на розрахунковому режимі, рівна опору руху поїзда із заданою масою,;
- розрахункова швидкість руху,.
,
де - повне питомий опір, приймаємо () = 51 Н/m ;
- основний опір; приймаємо;
- питомий опір від підйому, приймаємо = 1 Н/m ; - найбільша маса локомотива, приймаємо m = 1000 Т .
В
Ефективна потужність визначається як сумарна потужність на валах тягових двигунів, кВт
,
де - коефіцієнт передачі;; приймаємо;
- коефіцієнт вільної потужності, що враховує витрати на привід допоміжних машин;; приймаємо.
В
Поєднуючий вага є сумарним навантаженням на рушійні колісні пари, який характеризує здатність локомотива розвивати необхідну силу тяги без прослизання коліс по рейках за умови його ру...
