роводилися за найбільш оптимальної концентрації УДПАГ 1% від маси мастильного матеріалу.
Рис. 1. Схеми випробувального підшипникового вузла (а) і способу визначення температури підшипника (б)
Температура зовнішніх кілець кожного підшипника під час випробувань вимірювалася за допомогою хромель-копелевий термопар з термоелектроди діаметром 0,5 мм (рис. 16). На початку кожного випробування підшипники прокручувалися без навантаження протягом 10-15 хв для видалення зайвого мастильного матеріалу і рівномірного розподілу залишився по контактують поверхонь кілець і тіл кочення. За результатами випробувань визначалася різниця температур АТ між даними поточних замірів Т7, і початковою температурою Т0.
Представлені на рис. 2 залежності отримані для радіальних навантажень від 0,5 до 2,5 кН при частоті обертання внутрішнього кільця 1200 об / хв. Графіки показують, що прирощення температури після 1-1,5 годин випробувань починає сповільнюватися, а після 2,5 годин робоча температура підшипника стабілізується. При цьому в підшипниках кочення, в яких застосовувався мастильний матеріал з ультрадисперсного наповнювачем, відзначається зниження температури на 26-32% в порівнянні з базовим мастильним матеріалом. Деяке підвищення температури для мастильних композицій з УДПАГ спостерігається на початку випробувань, що пов'язано із зростанням моменту тертя в режимі підробітки. Швидкий нагрів і підвищення коефіцієнта тертя пов'язані зі збільшенням інтенсивності пріработочного зносу в початковий період роботи підшипника.
Якщо дати оцінку отриманим результатам в цілому, то залежності зміни температури підшипників для розглянутих пластичних мастильних матеріалів мали однотипний характер, але розрізнялися за абсолютними значеннями, залежних від радіального навантаження і швидкості обертання внутрішнього кільця.
Рис. 2. Залежності зміни збільшення температури в підшипнику кочення від навантаження: а) для Литол - 24; б) для Литол - 24 + УДПАГ (Ф1); в) для Литол - 24 + УДПАГ (Ф2)
Середня температура підшипників кочення при використанні мастильного матеріалу Литол - 24 без наповнювача становила 55-65 ° С, для мастильних композицій з ультрадисперсного наповнювачем - 47-53 ° С. Використання ультрадисперсного алмазографіта в якості добавки до пластичним змащенням дозволяє знизити робочу температуру підшипникового вузла на 25-20%, при цьому розмір фракції внесеного наповнювача надає на температуру вплив незначне і тільки при підвищенні навантаження.
Вплив температурного режиму для роботи підшипників кочення дуже значимо. ...
