="justify"> .3.2 Специфічні вимоги з техніки безпеки на ділянці ТР - 2
.3.3 Забезпечення пожежної безпеки
.3.4 Опис пристрою завіси
.3.5 Розрахунок повітряно-теплової завіси
.4 Дослідницький розділ
.4.1 Дослідження продовження терміну служби акумуляторних батарей
Список використаних джерел
ВСТУП
Дипломне проектування є відповідальною і серйозною роботою, тому що являє собою останній рубіж, що відокремлює студента від молодого фахівця. За своїм змістом, обсягом і термінами розробки він відрізняється від попередніх проектів; він об'єднує в собі теоретичний і практичний матеріал по декількох профілюючих дисциплін, знання яких обов'язково для успішної роботи та кар'єрного зростання в умовах функціонування сучасного депо та інших об'єктів господарювання залізниці Республіки Білорусь. Якщо говорити конкретно, то основу окремих розділів дипломного проектування складають такі інженерні дисципліни, як Технологія ремонту електрорухомого складу, Організація, планування і управління виробництвом, Економіка залізничного транспорту, Охорона праці та Екологічна безпека та інші.
Основною метою даного дипломного проекту є розробка ділянки ТР - 2 мотор-вагонного депо, який відповідає останнім вимогам науково-технічного прогресу і ринкових відносин. У ході проекту буде проаналізовано технологічний процес ремонту акумуляторної батареї, складена технологічна документація до нього, спроектовано та описано спеціальне обладнання - пристрій для промивання акумуляторних батарей. Далі буде розроблено безпосередньо ділянку ТР - 2 мотор-вагонного депо: розрахований фонд робочого часу, чисельність працівників, обрана форма організації виробництва, розроблено графік процесу ремонту ділянки ТР - 2, спроектований план ділянки, використовуване обладнання. Доказом успішної роботи відділення стане техніко-економічне обгрунтування об'єкта проекту, яке полягатиме у розрахунку собівартості ремонту ділянки. Також в дипломному проекті присутні дослідний розділ і розділ, присвячений охороні праці.
1. ПРОЕКТІРОВЕНІЕ ТЕХНОЛОГІЧНОГО ПРОЦЕСУ РЕМОНТУ акумуляторної батареї НА ДІЛЯНЦІ ТР - 2
.1 Умови роботи акумуляторної батареї на електропоїзді
Акумуляторна батарея складається з послідовно з'єднаних елементів, робота яких заснована на здатності електричної енергії перетворюватися в хімічну і, навпаки, хімічної енергії перетворюватися в електричну. На електропоїзді застосовується нікель-кадмиевая акумуляторна батарея.
Акумуляторна батарея в умовах експлуатації ЕРС піддається дії вологи, пилу, бруду, вібраціям, поштовхам і корозії. Вплив на АКБ перерахованих вище факторів при відсутності належного догляду за ними призводить до скорочення терміну їх служби. При температурі вище 45 о С активна маса пластин розм'якшується, послаблюється її зв'язок з гратами, що сприяє її сповзання. Глибоко розряджена батарея піддається небезпеці замерзання при низькій температурі. З метою підтримки акумуляторної батареї в зарядженому стані на електропоїзді передбачений постійний підзаряд від випрямляча 1В? 4 В через дросель.
Лужні акумулятори мають ряд переваг перед кислотними:...
