що передував гальмування:
4. Розрахунок видалення автомобіля від місця наїзду, м:
де - час запізнювання водія, с. При своєчасному гальмуванні=0.
. Розрахунок зупинного шляху автомобіля, м, роблять за формулою
,
або за формулою
Де, с.
. Умова можливості зупинки автомобіля до лінії проходження пішохода:
Т.к. умова не виконується, то можна зробити наступний висновок - у водія не було технічної можливості зупинити автомобіль до лінії проходження пішохода.
. Розрахунок часу до наїзду:
. Розрахунок часу руху пішохода в полі зору водія:
9. Умова означає, що водій почав несвоєчасне гальмування.
. Умова безпеки проїзду з постійною швидкістю повз пішохода:
де
Звідси слід зробити висновок, що водій, продовжуючи рух з постійною швидкістю, міг уникнути зіткнення.
. Визначення відстані, на яку міг би переміститься загальмований автомобіль після перетину лінії проходження пішохода.
. Розрахунок швидкості руху Vн:
. Час руху автомобіля в момент виникнення небезпечної ситуації:
14. Визначення переміщення Sп за tдн при своєчасному гальмуванні:
. Умова безпечного переходу пішоходом смуги руху автомобілів при своєчасному гальмуванні:
Висновок: Умова не виконується, що свідчить про те, що навіть при своєчасному гальмуванні водій не встиг би уникнути наїзду, тому як пішохід не встиг покинути смугу руху транспортного засобу.
Завдання 2.
ДОСЛІДЖЕННЯ ЗАЛЕЖНОСТІ ДИНАМІЧНОГО Габарити автомобіля ВІД ШВИДКОСТІ ЙОГО РУХУ
Рис. 2.1 - Динамічний габарит автомобіля
Умовні позначення: i-й (n-й) автомобіль - автомобіль-лідер (ведучий); i +1 (n? 1-й) автомобіль - автомобіль ведений; la - габаритна довжина веденого автомобіля, м; d - дистанція безпеки, м; Lд - динамічний габарит автомобіля, м.
Таблиця 2.1 - Вихідні дані
№ вар.la, м, з, км / год
(крок - 5км / ч), м/с2, м/с2, м/с2 84,00,620-9044,55,50,65
Рішення:
Нині розрізняють 4 групи рівнянь динамічної теорії руху транспортних потоків (або динамічних моделей), заснованих на різних початкових передумовах, по різному описують Lд, але зводяться до того, щоб врахувати вплив водіїв один на одного або взаємодія водіїв один з одним через облік динамічного габариту автомобіля.
-а група рівнянь, в яких тільки час реакції водія веденого автомобіля:
, м,
де - шлях, прохідний автомобілем за час реакції водія (с), м;- Швидкість веденого автомобіля, м / с;- Зазор безпеки, м.
Недоліком цієї групи рівнянь є те, що в них не враховується гальмівний шлях, гальмівні якості автомобілів і зчеплення шин з покриттям дороги, а з усіх можливих значущих чинників враховуються тільки час реакції водія веденого автомобіля. Згідно цих рівнянь спостерігається велика різноманітність величини відстані між автомобілями, викликане відмінністю величини часу реакції.
-а група рівнянь, в яки...
