Реферат
В«Динамічний і економічний розрахунок автомобіля ЗіЛ-131В»
1. Коротка історія моделі ЗіЛ-131
Одночасно із створенням на базі ЗІС-151 модернізованого повнопривідного армійського вантажівки ЗІС-157 <# "337" src = "doc_zip1.jpg"/>
Рис. 1
3. Короткі технічні характеристики автомобіля ЗіЛ-131
Колісна формула 6 х 6 Споряджена маса: без лебідки - 6460 кг з лебідкою - 6700 кг Повна маса: без лебідки - 11685 кг з лебідкою - 11925 кг Вантажопідйомність: по дорогах з асфальтобетонним покриттям - 5000 кг; по грунту - 3500 кг Допустима маса причепа: по дорогах - 6500 кг; по грунту - 4000 кг Довжина - 7040 мм База - 4600 мм Ширина - 2500 мм Колія - ​​1820 мм Висота (по кабіні) - 2480 мм Дорожній просвіт: під передньою віссю - 330 мм ; під задньою віссю - 355 мм Двигун: - ЗіЛ-131 (карбюраторний; бензиновий, 8 циліндрів) Потужність двигуна - 110 кВт (150 к.с.) Робочий об'єм двигуна - 5 996 см Ві Коробка передач - механічна, п'ятиступінчаста Підвіска: передня - ресора; задня - балансирна ресора Максимальна швидкість - 80 км/год Обсяг паливних баків - 2 х 170 л Витрата палива на 100 км і швидкості 40 км/год - 40л Запас ходу - 850 км Радіус повороту - 10,8 м Гальмівний шлях з швидкості 50 км/год - 29м.
4. Розрахунок техніко-економічних показників
4.1 Розрахунок потужності і частоти обертання колінчастого вала двигуна автомобіля
Мощноть NE двигуна, необхідну для руху навантаженого автомобіля з усталеною максимальною швидкістю VA.MAX в заданих дорожніх умовах, визначають за формулою:
, кВт (1)
де: VA.MAX - максимальна швидкість руху автомобіля (за завданням), км/год; - сила тяжіння автомобіля з вантажем, Н;
? - Наведений коефіцієнт дорожнього опору;
к - коефіцієнт опору повітря, кг/м3; - площа лобового опору автомобіля, м2;
? ТР - механічний ККД трансмісії для режиму максимальної швидкості.
Площа лобового опору для вантажних автомобілів:
(2), м2
де: В - колія задніх коліс, м;
Н - габаритна висота автомобіля, м.
Розрахуємо площу лобового опору, виходячи з даних прототипу автомобіля ЗіЛ-131:
F = 1.82 * 2.48 = 4.51 м2
Значення коефіцієнта опору повітря до емпіричні і приймаються з характеристики прототипу. Для вантажних автомобілів К-0.60 ... 0.70. Приймемо К = 0.65
Сила тяжіння автомобіля визначається як:
, Н (4)
де: т0 - власна (споряджена) маса автомобіля (приймемо за характеристикою рівній), кг;
ТГ - маса перевезеного вантажу (за завданням), кг; - прискорення вільного падіння, 9,8 м/с2.
Розрахуємо силу тяжіння ЗіЛ-131: = 9.8 * (6700 +2000) = 85260Н
Зна...
