У зв'язку з цим широке поширення набули системи живлення з електронних уприскуванням палива. Більшість зарубіжних і нові вітчизняні двигуни оснащуються системою з мікропроцесорним управлінням уприскуванням бензину і електронним запалюванням. Частка легкових, автомобілів, оснащених системами уприскування палива, становить у світі близько 80%, а з урахуванням дизельних двигунів - 90%. Причинами такого поширення систем упорскування є підвищення паливної економічності і зниження токсичності відпрацьованих газів. Застосування електронних систем упорскування палива з точним дозуванням палива по окремих циліндрах на всіх режимах роботи двигуна дозволяє підвищити потужність двигуна на 10-30% і знизити витрату палива на 20-30%.
Вдосконалення двигунів внутрішнього згоряння. В даний час дослідні та практичні роботи з удосконалення існуючих двигунів проводяться за такими основними напрямками: покращення системи запалювання, зміна процесів подачі палива в циліндри двигунів, установка додаткових приладів, що зменшують вміст шкідливих компонентів у відпрацьованих газах.
Система запалювання робить істотний вплив на процеси згоряння палива. Відомо, що система іскрового запалювання робочої суміші за допомогою традиційного розподільника-переривника не завжди задовольняє сучасним вимогам, пов'язаним з повнотою згоряння палива. Цей прилад досить «примхливий». В умовах експлуатації він не завжди надійно здійснює запалювання суміші, а це супроводжується підвищенням у вихлопі продуктів неповного згоряння: окису вуглецю і несгоревшего палива.
Істотне поліпшення в цьому відношенні дає застосування безконтактного електронного запалювання, яке забезпечує більш потужний розряд на свічках запалювання і відрізняється більшою стабільністю роботи. Останнім часом система електронного запалювання набуває все більшого поширення. На деяких новітніх моделях зарубіжних автомобілів ця система доповнюється мікро-ЕОМ, яка автоматично змінює момент випередження, запалювання суміші залежно від навантаження на двигун і швидкості руху, оптимізує витрату палива і складу відпрацьованих газів.
Для поліпшення процесу згоряння палива в циліндрі широке застосування знаходить так зване форкамерно, або смолоскипна, запалювання. Сутність форкамерно запалювання полягає в тому, що в малої форкамері багата суміш підпалюється як звичайно електричної іскрою, а утворений при цьому потужний факел полум'я запалює основну частину біднішою робочої суміші в циліндрі, що супроводжується поліпшенням згоряння палива. Такі двигуни дозволяють зменшити викид всіх токсичних компонентів, включаючи і оксиди азоту, і при цьому економити до 10% палива. Названа система застосовується, зокрема, на двигунах нової моделі автомобіля «Волга - 3102».
Зміна процесів подачі палива в циліндри досягається поруч прийомів. Перший з них - це спроба установки на двигуні двох карбюраторів замість одного. Вище зазначалося, що при роботі двигуна на холостому ходу вміст у вихлопі ряду токсичних речовин збільшується. Щоб скоротити кількість цих речовин при роботі двигуна на холостому режимі, потрібно відрегулювати карбюратор на збіднену або бідну суміш (1 ч. бензину приблизно на 20 ч. повітря), але тоді двигун не розвиватиме необхідної потужності при роботі з навантаженням і не забезпечить належної тяги і швидкості. Вихід з цього становища дає установка друг...
