Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Організація технічного обслуговування і технічного ремонту на АТП

Реферат Організація технічного обслуговування і технічного ремонту на АТП





рік.

Поточний ремонт (ТР) за цей же період часу не визначається, т.к для ТР його агрегатів і систем не встановлені нормативи, періодичності поточних ремонтних впливів. ТР виконується за потребою.

Сезонне технічне обслуговування (СО) проводиться 2 рази на рік і поєднується з провидінням чергового ТО - 2, (теж ТО - 1) відповідним збільшенням трудомісткості робіт і як окремо плановане технічне вплив при розрахунку виробничої програмі не передбачається .

На діючих автотранспортних підприємств, виробнича річна програма авторемонтних майстерень для кожного виду технічного обслуговування автомобілів, розраховується за так званого річного методу.

Виробнича програма є основою річного розрахунку робіт, з технічного обслуговування і ремонту, а так само чисельності виробничого персоналу по об'єкту проектування.

При разномарочность парку розрахунок виробничої програми ведеться для кожної прийнятої до розрахунку основної моделі автомобіля.

Так як обслуговування автопоїздів проводиться без розцінки тягача і причепа, то розрахунок виробничої програми автопоїзда проводиться аналогічно розрахунку для одиночних автомобілів з урахуванням поправочних коефіцієнтів.

Перед розрахунком виробничої програми й річного розрахунку (обсягу) робіт слід:

встановити періодичність ТО - 1 і ТО - 2;

визначити розрахункову трудомісткість одиниці ТО даного виду і трудомісткість ТР./1000 км пробігу;

розрахувати норми пробігу автомобілів до капітального ремонту.

Вибір та коригування періодичності ТО.

Розраховуємо періодичність технічного обслуговування для 4-х груп автомобілів (МАЗ - 53371, КАМАЗ - 5320, ГАЗ - 3307, ЗІЛ - 431 410) за формулами:


L 1=L 1 h K 1 K 32=L 2 HK 1 K 3

K 3=K 1 K 2


Де L 1 H - нормативна періодичність даного виду ТО.

K 1 - коефіцієнт враховує вплив категорій умови експлуатації на пробіг між ТО

До 3=К 1 К 2 - коефіцієнт враховує природно-кліматичні умови.

Проводжу розрахунки груп автомобілів МАЗ - 53371.


До 3 « =К » До «» 0,9 * 0,8=0,72

К=0,9

До «» =0,8

К '= 1


Нормативна періодичність технічного обслуговування автомобіля:


Марка Автотим - 1ТО - 2Легковие автомобілі5000 км20000 кмАвтобуси5000 км20000 кмГрузовие автомобілі4000 км15000 кмАвтомобілі самосвали2000 км10000 км

Причепи й напівпричепи:


ТО - 1ТО - 2Средней грузопод'емності4000 км16000 кмБольшой грузопод'емності3000 км12000 км

Сезонне технічне обслуговування проводиться два рази на рік.

L 1=4000 * 0, 72=2880 ~ 2880 км для автомобілів МАЗ - 53371, КАМАЗ - 5320, ГАЗ - 3307, ЗІЛ - 431 410

L 2=15 000 * 0, 72=10800 км для цих же автомобілів



Де n - кратність проведення ТО

Висновок: для автомобілів МАЗ - 53371, КАМАЗ - 5320, ГАЗ - 3307, ЗІЛ - 431 410 технічне обслуго...


Назад | сторінка 2 з 13 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок виробничої програми з технічного обслуговування і ремонту автомо ...
  • Реферат на тему: Розрахунок річної виробничої програми з технічного обслуговування та поточн ...
  • Реферат на тему: Програма виробничої практики з предмету технічне обслуговування автомобілів ...
  • Реферат на тему: Зниження трудомісткості робіт з технічного обслуговування і ремонту автомоб ...
  • Реферат на тему: Проектування поста для технічного обслуговування та технічного ремонту ходо ...