лів з вбудованими в платформи самоустановлюючими опорами для регулювання кутів установки керованих коліс (кутів В«розвал - сходженняВ»);
4. Напівавтоматичний універсальний шиномонтажний стенд мінімальній комплектації;
5. Балансувальний верстат;
6. Багатоярусний стелажі для зберігання покришок;
7. Електровулканізаційні апарат для ремонту камер;
8. Верстат з лещатами;
9. Ванна для перевірки камер;
10. Мийка коліс;
11. Верстак;
12. Діагностична стійка;
13. Прес гідравлічний підлогового виконання з ручним насосом;
14. Автоматичний шиномонтажний стенд для демонтажу - монтажу коліс легкових автомобілів;
15. Верстат для виправлення дисків;
16. Шиномонтажний стенд для демонтажу - монтажу коліс вантажних автомобілів.
5. Документообіг на підприємстві
Відповідно до положенням про технічне обслуговування і ремонт легкових автомобілів, належать громадянам, документи, використовувані для організації та обліку СТО, ділять на первинні та зведені.
Первинні документи складають при здійсненні господарських операцій, наприклад, при передачі автомобіля замовником на СТО, при отриманні запасних частин тощо
Зведені документи в основному звітні, є зведеної декількох первинних документів, узагальнюючої і групуючій їх показники для скорочення кількості записів і систематизації звіту, наприклад, при отриманні звіту витрати запасних частин. p> Підставою для відкриття замовлення є заявка на проведення ТО і Р, яка знаходиться у майстра - приймальника (інженера - технолога по роботі з клієнтами) і майстри підготовки виробництва. Вона заповнюється приймальником в 3-х примірниках, один з яких додається до виробничого замовленням - поряд для подальшої передачі в бухгалтерію. У заявці оформляється замовлення на ТО і Р, в ній же вказується причина відмови.
Журнал попередньою запису на ТО і Р знаходиться у майстра-приймальника і ведеться їм в одному екземплярі. На початку поточного зміни диспетчер заповнює 2 - ий примірник, який використовується в якості диспетчерської карти. Диспетчер в журналі відзначає лінією термін виконання робіт: початок і кінець лінії відповідають початку і закінчення робіт.
Журнал попередньої запису для виконання кузовних і фарбувальних робіт знаходиться у майстра підготовки виробництва і ведеться в одному екземплярі.
Замовлення - наряд є бланком суворої звітності, знаходиться у оператора (майстра - приймальника), друкується через копірку в 4-х примірниках. Продовження замовлення - наряду (Зворотний бік) застосовується, якщо до замовлення - вбранні недостатньо місця для перерахування робіт і матеріальних цінностей, а також у разі необхідності виконання додаткових робіт.
Замовлення - квитанція оформляється на підставі замовлення - наряду, знаходиться в підзвіті у майстра - приймальника, заповнюється в 3-х примірниках, перший з яких залишається в касі та прикладається до касового звіту, другий передається у виробництво, третій замовнику.
приемосдаточной акт знаходиться у майстра - приймальника і майстри підготовки виробництва. Заповнюється в 2-х примірниках, перший з яких прикладається до замовлення - поряд, другий знаходиться у замовника.
На підставі замовлення - нарядів і приймально-здавальних актів складаються добові та місячні графіки завантаження ділянок СТО.
Документом, супроводжує здійснення угоди купівлі-продажу, надання послуг і т.п. є рахунок-фактура. У ній вказуються банківські реквізити юридичних осіб обох сторін, описується рід виконаних робіт. Оформляється в 2-х примірниках, де вказують вартість і виділяють суму ПДВ. Документообіг на підприємстві наочно відображає малюнок 5.
В
Рис.5. Документообіг на СТО
1. Заявка на ТО і Р;
2. Журнал попередньої запису на ТО і Р;
3. Замовлення - наряд;
4. Замовлення - квитанція;
5. Приймально-здавальний акт;
6. Чек. p> 6. Організація технічного обслуговування і поточного ремонту з планувальним рішенням ділянки з діагностики і ремонту ходової частини легкових автомобілів
6.1 Організація ТО і ТР автомобіля
При регулярному технічному обслуговуванні параметри технічного стану автомобіля підтримуються в заданих межах. Однак внаслідок зношування деталей, поломок та інших причин ресурс автомобіля, його агрегатів або механізмів витрачається, і настає такий момент, коли автомобіль вже не може нормально експлуатуватися. Іншими словами, настає таке його граничний стан, яке не може бути усунуто профілактичними методами технічного обслуговування, а вимагає відновлення усуненою працездатності - ремонту.
Основним призначенням технічного ремонту є усунення виниклих в автомобілі, його агрегатах несправностей або відмов і відновлення їх працездатності.
При технічному ремонті виконуються наступні види робіт: <...
