Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Отчеты по практике » Вантажні тарифи і договірні ставки плат за перевантаження вантажів у портах

Реферат Вантажні тарифи і договірні ставки плат за перевантаження вантажів у портах





">. гідрографічні судна;

. екскурсійні та прогулянкові судна прибережного плавання.

Федеральною службою по тарифах також встановлені окремі винятки зі сплати портових зборів. Так, наприклад, іноземні військові кораблі, наукові та дослідні судна звільняються від сплати всіх портових зборів, крім лоцманського.

Судна, що приходять з моря на зовнішній рейд порту і йдуть з нього в море, без виконання на рейді будь-яких операцій, а також судна, що заходять у порт для аварійного ремонту без виробництва в порту вантажних і пасажирських операцій, зобов'язані сплачувати лоцманський і навігаційний збори. [8]

1.2 Види стягуються портових зборів з суден у портах РФ


Відповідно до статті 19 Федерального закону від 08.11.2007 №261-ФЗ «Про морські порти в Російській Федерації та про внесення змін в окремі законодавчі акти Російської Федерації» затверджено перелік портових зборів у морських портах Російської Федерації:

· корабельний - стягується за вхід у порт і вихід з порту судна

Вантажні судна при навантаженні або вивантаженні в декількох морських портах Росії протягом одного рейсу корабельний збір оплачують в першому порту заходу повністю, у наступних портах - з коефіцієнтом 0,5 до встановлених ставок. [7]

Для вантажних суден, що працюють на лініях, відкритих у встановленому порядку, до ставок корабельного збору застосовується коефіцієнт 0,8. [7];

· канальний - збір за проходження судна по каналу при вході в порт і виході з порту або проході акваторії порту транзитом. Кошти від канального збору витрачаються на утримання, обслуговування, ремонт і забезпечення судноплавства на судноплавних шляхах загальнодержавного значення та підхідних каналах портів.

Починаючи з другого заходу в порт, пасажирські судна (крім судів каботажних рейсів) оплачують канальний збір з коефіцієнтом 0,25 до встановлених ставок за кожний вхід у порт і вихід судна з порту. [7];

· криголамний - стягується за вхід у порт і вихід судна з порту або прохід акваторії порту транзитом. У разі даного портового збору сталася низка істотних відмінностей в обов'язкових постановах. Одні порти стягують криголамний збір тільки в період льодової навігації, інші - круглий рік зі зміною ставок залежно від періоду заходу впорт, виходу з нього, знижуючи ставку в літній період.

Для вантажних суден, що працюють на лініях, відкритих у встановленому порядку, до ставок криголамного збору застосовується коефіцієнт 0,8. [7];

· лоцманський - справляється із суден, які користуються послугами лоцмана при проходженні по підхідному каналі і фарватерах (внепортовая проводка) і по внутрішній акваторії порту (внутрішньопортового проводка).

Для розрахунку величини лоцманського збору судно валовою місткістю менше 1400 GT (крім спортивних і маломірних суден) вважається рівним судну валовою місткістю 1400GT. При відмові від послуг лоцмана, викликаного на судно, оплачується 50% лоцманського збору, яка належить за проводку, для якої був викликаний лоцман. [7];

· маяковий - стягується за вхід у порт і вихід судна з порту або прохід акваторії порту транзитом. Кошти йдуть на утримання маякового обладнання, а також служб, відповідальних за стан зазначеного обладнання;

· навігаційний - стягується збір стягується за вхід у порт і вихід судна з порту або прохід акваторії порту транзитом, за винятком службових, гідрологічних і судів, виробляють вантажних і пасажирських операцій комерційного характеру.

Вантажні судна при навантаженні або вивантаженні в декількох морських портах Росії протягом одного рейсу навігаційний збір оплачують в першому порту заходу повністю, у наступних портах - із застосуванням коефіцієнта 0,5 до встановлених ставок. [7];

· екологічний -взімается в портах, що розташовують технічними засобами для приймання з суден всіх видів пред'являються суднових відходів без будь-яких обмежень (за винятком баластних вод) за весь час перебування в порту. Пасажирські та несамохідні судна від оплати екологічного збору звільняються.

Для суден, оснащених природоохоронним обладнанням і використовують його для утилізації всіх видів суднових відходів і забруднень, і мають відповідні свідоцтва про запобігання забруднення моря нафтою, стічними водами і сміттям, до ставок екологічного збору застосовується коефіцієнт 0,5. [7]

Судно, яка не склала суднові відходи, від оплати еко...


Назад | сторінка 2 з 5 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Навігаційний проект переходу судна типу "Сормовський" за маршруто ...
  • Реферат на тему: Навігаційний проект переходу судна типу "Дніпро" за маршрутом пор ...
  • Реферат на тему: Навігаційний проект переходу судна типу "Волго-Балт" за маршрутом ...
  • Реферат на тему: Транспортування газу з порту Австралії в порт США
  • Реферат на тему: Навігаційний проект переходу судна типу "Буг" за маршрутом порт & ...