й перехід (рис. 2 в) споруджують при перетині відносно широких перешкод, дно яких складено з стійких гірських порід. Включення в схему П-, Г-або Z-подібних компенсаторів дозволяє уникати руйнувань при подовженнях труб.
Трапецеїдальних перехід (рис. 2 г) відрізняється від арочного здатністю компенсувати подовження труб більшою мірою.
При переході у вигляді самонесущей провисаючої нитки (рис. 2 ж) трубопровід підвішується до опорних пристроїв і матеріал труб сприймає навантаження від власної маси і маси перекачується.
Самонесучі висячі трубопроводи застосовуються при будівництві газопроводів діаметром до 100 мм.
В залежності від умов будівництва всі види повітряних переходів об'єднуються в три групи: балкові, підвісні і самонесучі.
Балкові переходи, як правило, бувають багатопрогоновими тобто з декількома проміжними опорами. Опори можуть бути нерухомими, шарнірними або ковзаючими. Шарнірні опори відрізняються від нерухомих можливістю повороту в плані навколо нерухомої осі. Рухома опора допускає переміщення трубопроводу в напрямку його поздовжньої осі.
- трубопровід; 2 - опора; 3 - пілон; 4 - якір; 5 - несучий трос
Малюнок 2 - Надземні схеми переходів через природні та штучні перешкоди
а) однопрогоновий балковий перехід;
б) арочний перехід;
в) Багатопрогоновий балковий перехід з компенсатором;
г) трапецеїдальний перехід;
д) вантовий перехід;
е) висячий перехід;
ж) перехід у вигляді самонесущей провисаючої нитки.
Спорудження балкових переходів проводиться в такій послідовності:
влаштовують опори під трубопроводи і компенсатори;
монтують трубопровід на спеціальному майданчику частково або повністю;
укладають трубопровід на опори ділянками або відразу на повну довжину;
замикають стики і виробляють забарвлення зовнішньої поверхні антикорозійними покриттями.
Підвісні (вантові, висячі) переходи відрізняються від балкових тим, що роль проміжних опор виконують канати, що утримують трубопровід від провисання. Для кріплення несучого тросу служать пілони і якоря (анкерні опори). Пілоном називають опору, до якої підвішується несучий трос. Висота пілона повинна бути досить великою, щоб забезпечити необхідний прогин каната, а також запас висоти для проходу суден під трубопроводом. Нижня масивна частина пілона з бетону або бутобетону спирається на грунт, граючи роль фундаменту, а верхня легка грає роль щогли. Якорями називають опори, службовці для кріплення кінців несучого тросу.
При спорудженні підвісних переходів першою операцією є спорудження опор (нижньої частини пілонів і якорів). Одночасно монтується верхня частина пілонів. Монтаж верхній частині пілонів до опор здійснюється після їх підйому за допомогою трубоукладачів, автокранів і т.п. Після цього між пілонами натягується несучий трос з підвісками. Далі за допомогою поліспастів, закріплених на несучому тросі на гранично можливих відстанях за умовами міцності трубопроводу, його піднімають на рівень підвісок і закріплюють їх.
У самонесучих (арочних, трапецеїдальних, у вигляді провисаючої нитки) переходах навантаження трубопровід сприймає на себе. При монтажі арок спочатку на спеціальному верстаті гнуть необхідне число труб відповідно до її розрахункової кривизною. Потім на монтажному майданчику зварюють арку на повну довжину, а також збирають на ній всі елементи оснащення. Далі підготовлену до установки арку відчувають внутрішнім тиском, наносять на неї антикорозійне покриття, після чого перетягують через перешкоду. Закінчуються роботи підйомом арки і її закріпленням на опорах.
Переходи під залізними і автомобільними дорогами
При перетині залізниць і автодоріг I ... III категорії (понад 1000 автомобілів на добу) порушення насипу і освіту навіть мінімальних просадок її поверхні не допускається. Тому спорудження підземних переходів під ними проводиться безтраншейним методом, тобто без пристрою відкритої траншеї.
Конструкція переходу така. Трубопровід з метою додаткового захисту від зовнішніх навантажень укладається в кожусі, довжина якого на 10 ... 40 м перевищує ширину полотна дороги, а діаметр не менше, ніж на 200 мм більше діаметра трубопроводу. Кожух, як і основний трубопровід, вкрито його антикорозійною ізоляцією.
На переходах газопроводів міжтрубний простір в кожусі повідомляється з атмосферою за допомогою витяжної свічки діаметром 100 ... 1...
