ліс. Рульове управління автомобіля ВАЗ - 2 107 - з травмобезопасной рульовою колонкою і проти викрадення. Отже, також необхідно знати, що на початку випуску на автомобілі ВАЗ - 2 107 встановлювався двигун моделі +2105 з робочим об'ємом 1,3 літра і зубчато-ремінним приводом газорозподільного механізму. Частина автомобілів ВАЗ - 2107 (в основному експортних) комплектувалася двигуном моделі 2107 з центральним уприскуванням палива. В даний час ці двигуни не виробляються.
Зчеплення - однодискове, сухе з центральною нажимною пружиною
Коробка передач - механічна, триходова, 4 або 5-ступінчаста., з синхронізаторами на всіх передачах переднього ходу.
Карданна передача - два вали з проміжною, еластичною опорою, з'єднується з валом КПП еластичною муфтою. Колеса - дискові штамповані з розміром обода 127J - 330 (5J - 13). Шини з радіальним розташуванням ниток корду підвищеної довговічності мають розмір 175 70SR13 або 165 80R13.
3. Технічне обслуговування автомобіля
У процесі експлуатації автомобіля відбувається погіршення його технічного стану внаслідок зношування тертьових поверхонь деталей, порушення регулювальних параметрів, старіння гумотехнічних виробів та інші явища. Для попередження несправностей і підвищення терміну служби автомобіля він піддається планово-попереджувальному технічного обслуговування, яке включає в себе мастило, перевірку і регулювання вузлів автомобіля через певний пробіг.
Регулярно через кожні 500-600 км пробігу (або перед кожним виїздом) перевіряйте рівні масла в картері двигуна, охолоджуючої рідини в розширювальному бачку, гальмівної рідини в бачку головного гальмівного циліндра, електроліту в акумуляторної батареї, а також тиск повітря в шинах.
Рівень масла в картері двигуна необхідно перевіряти на холодному непрацюючому двигуні. Рівень повинен знаходитися між ризиками Мin і МАХ покажчика.
Рис. 2. Схема мастила
Рис. 3. Схема чистки, перевірки і регулювання
Заміна масла проводиться на теплому двигуні. Для зливу відпрацьованого масла необхідно відвернути пробку в піддоні картера.
Масляний фільтр міняють, відвернувши його з блоку циліндрів. Перед установкою нового масляного фільтра його кільце ущільнювача змащують моторним маслом. Новий фільтр загортають до торкання кільця ущільнювача блоку циліндрів, а потім зусиллям рук повертають його на ѕ обороту.
Рівень гальмівної рідини при встановленій кришці і нових накладках гальмівних механізмів повинен доходити до нижньої кромки заливної горловини.
Рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку повинен бути завжди на 3-4 см вище ризики MIN raquo ;. Перевірку рівня і відкриття пробки бачка для доливання рідини проводите тільки на холодному двигуні. Після доливання рідини пробка бачка повинна бути щільно загорнута, оскільки розширювальний бачок при працюючому і прогрітому двигуні знаходиться під тиском.
В крайньому випадку в систему охолодження можна додавати чисту воду. Але при цьому температура замерзання суміші підвищується і знижується корозійна стійкість алюмінієвого радіатора. Тому при першій же можливості необхідно виконати ремонт системи і залити в неї охолоджуючу рідину.
Тиск повітря в шинах, включаючи запасне колесо, перевіряється манометром. Рекомендуємо періодично перевіряти манометр на підприємстві технічного обслуговування.
Якщо спостерігається постійне падіння тиску повітря в шині, перевірте за допомогою мильного розчину, чи немає витоку повітря через золотник вентиля. У разі витоку повітря доверните золотник ключем на кінці ковпачка, а якщо це не допоможе, замініть його новим.
Якщо тиск падає при справному златнику, то відремонтуйте шину, використовуючи спеціальний герметик, що прикладається до автомобіля.
Щоб не порушити балансування колеса, перед разбортовкі зробіть позначку крейдою на шині проти вентиля, а при монтажі встановіть шину по цій мітці.
Щоб уникнути пошкодження герметизуючого шару закраїни шини, демонтаж і монтаж її проводите за допомогою спеціального пристосування або на шиномонтажній верстаті в ремонтній майстерні.
Після установки нових шин обов'язково відбалансують колеса на підприємстві технічного обслуговування.
При експлуатації автомобіля з безкамерними шинами уникайте притирання коліс до бордюрів доріг і швидкої їзди по дорогах з порушеним покриттям (вибоїни, вибоїни і т.п.), так як ушкодження обода колеса може викликати втрату герметичності шини і дисбаланс колеса.
При появі під час ру...
