балок, на рухомих колесах. У вигляді підйомного механізму використовується ручна таль або тельфер, що переміщаються по нижній частині балки.
Двох - балочна і мостові кран - балка може бути виготовлена ??підвісний або опорної.
Кран опорний бруківці - переміщається по рейках, укладених на металевих або залізобетонних підкранових балках, а точка кріплення знаходиться вище площини руху балки. Завдяки тому, що навантаження, які виникають при підйомі вантажу, не є розтягуючими, такий пристрій опорних кран-балок вважаються більш безпечними, довговічними і надійними.
Мостовий балковий підвісний кран - переміщається по нижніх полиць балки, розташованої під нижніми поясами кроквяних ферм. У такому вигляді кран балка тримається на опорних пристосуваннях внутрішніх стін споруди. У підвісній мостовому крані точка опори знаходиться нижче або на рівні руху кран-балки, це потрібно для того, щоб використовувати всю корисну площу цеху, складу або іншої споруди.
Механізми мостового крана розраховані на три основні функції: пересування візки, підйом вантажу, пересування опорного моста. І всі ці кранові системи застосовуються для монтажних робіт у різних цехах ремонтних підприємств, або вантажно - розвантажувальних робіт в складських приміщеннях, і розміщують на них будь-які електричні талі або електротельфери.
Залежно від конструкції, мостові крани балкові здатні піднімати вантаж від 1 до 100 тонн. Підйомний мостовий кран розраховується для роботи, як в закритих, так і на відкритих кранових естакадах, в різних умовах роботи і температурних режимах. Харчування мостового крана і талі електричної (електротельфера) здійснюється від мережі змінного струму c частотою 50 Гц.
Мостові крани в залежності від призначення і характеру виконуваної роботи постачають різними вантажозахоплювальними пристроями: гаками, грейферами і т.п.
Справжній курсової проект спрямований на розрахунок геометричних розмірів і перевірку головної балки моста крана на міцність.
. Вихідні дані
Міст крана складається з двох просторово жорстких балок, з'єднаних по кінцях прольоту з кінцевими балками, в яких встановлені ходові колеса. Кранова візок переміщається по рейках, укладених по верхніх поясах коробчатих балок.
Основні дані:
ширина прольоту головного моста l=12 м;
вантажопідйомність крана Q=15000 кг;
висота підйому вантажу Н=12 м
масу моста GM=12000 кг;
масу головної балки G 1=3200 кг;
масу механізму пересування G 2=2300 кг.
Міст виконаний зварним, в якості матеріалу прийнята вуглецева сталь марки Ст3псп3 по ГОСТ 380-71.
3. Розрахунок металевої конструкції моста крана
Необхідна висота балки в середньому перерізі визначається з умови:
Приймаємо H=830 мм.
Висота перерізу балки біля опори:
.
Для забезпечення достатньої жорсткості при крученні ширина балки по осях вертикальних листів вибирається з умов:
Приймаємо B=280 мм.
Верхній пояс балки 1 виготовлений із сталі товщиною 8 мм, нижній 2 має товщину 6 мм рис. 1, a; прийнята товщина вертикальних стінок 3 дорівнює 6 мм. Виходячи з прийнятих розмірів, визначаємо основні розрахункові характеристики середнього перетину. Площа перерізу:
Пояси 1 0,8? 32=25,6 см 2
Пояси 2 0,6? 32=19,2 см 2
стінок 3 2? 0,6? 81,6=97,92 см 2
Площа всього перерізу F=142 см 2.
Статичний момент елементів перерізу відносно осі x 1? x 1 у його заснування:
Статичний момент всього перерізу S=6 866 см 3.
Положення центра ваги перерізу відносно осі x 1 -x 1:
Моменти інерції відносно горизонтальної осі xx:
Загальний момент інерції перерізу J x=131 743 см 4.
Моменти опору перерізу відносно осі xx:
найбільший (для волокон верхнього пояса)
найменшого (для волокон нижнього валу)
Моменти інерції елементів розглядуваного перерізу щодо вертикальної осі yy:
Загальний момент інерції перерізу J y=23848 см 4.
За аналогічним розрахунками виз...
