всіх продовольчих товарів, притому, що коефіцієнт товарного постачання складе, К=2, 19%.
? =?? (1,06 - 26,55)?/2,2=17,2 тис. Рублів, (3.1.4)
С=2,19 * 17,2=37,67 тис. рублів. (3.1.5)
Страховий запас в днях складе:
С=37,67/(549/90)=5,9. (3.1.6)
За даними розрахунків видно, що товарний запас на 1 планований квартал збільшиться на 2546,9 тис. рублів.
Таке зростання товарних запасів обумовлений зростанням планованого товарообігу 1 кварталу на 10%.
3.2 Заходи щодо підвищення товарооборачиваемости при плануванні товарних запасів Мамадишского РайПО
Планування, в більшості випадків, починається з встановлення рекомендованої (необхідної) величини товарних запасів в днях і сумі по товарних групах і в цілому по магазинах Мамадишского РайПО.
У цілому по РайПО рекомендований розмір запасів встановлюють шляхом підсумовування рекомендованої суми товарних запасів по всіх магазинах, які входять до його складу.
Ключовою ланкою в плануванні є обгрунтування рекомендованої (необхідної) величини товарних запасів в днях і сумі по зазначеним структурним одиницям підприємства. Через встановлення необхідної величини реалізуються цілі та завдання планування. Вони полягають у визначенні оптимальної величини товарних запасів, які повинні забезпечити безперебійну торгівлю всіма товарами (визначеного переліку) при найменших витратах на створення, зберігання і управління ними у всіх структурних одиницях підприємства.
Для ефективної роботи кожного підприємства необхідно розробляти систему заходів з чітко продуманими і проаналізованими пропозиціями.
В даний час споживач з середнім рівнем достатку шукає в товарах задоволення не просто первинних потреб, а орієнтуючись на моду і прагнучи до придбання більш якісних товарів, шукає в них задоволення вже зростаючих вторинних потреб. Тому товари та продукція, які продає Мамадишского РайПО, користується меншим попитом, ніж товари та послуги конкурентів, звідси і втрати в товарообігу. Отже, потрібно переглянути асортиментний перелік реалізованих товарів, робити закупівлю тільки тих товарів, які користуються найбільшим попитом у покупців. А для того, щоб виявити, які товари користуються попитом, потрібно постійно проводити опитування населення і маркетингові дослідження, ніж Мамадишского РайПО останнім часом не займається.
В якості рекомендацій, можна порадити або взагалі виключити з продажу нерентабельні товарні групи, або скоротити товарні запаси по них до мінімуму, або розширити і поновити асортимент. Такими є по групі непродовольчих товарів: одяг і білизна, панчохи і шкарпетки, фарфорофаянсова посуд, обчислювальна техніка, килими та килимові вироби та інші складнопобутових товари. Ці товари настільки застарілого фасону та дизайну, що реалізуються з працею і деколи втрачають товарний вигляд від довгого зберігання, тому їх доводиться списувати, а це веде до втрат. Проблема зниження товарообігу безпосередньо пов'язана з товарними запасами. Мамадишского РайПО забезпечено товарними запасами в повній мірі. Щоб цього уникнути надалі, потрібно скорочувати товарні запаси до оптимального рівня, а також необхідно чітко розподілити товарні запаси з урахуванням потреб (запиту) і нормативів за всіма складовими РайПО і організовувати планомірний завезення товарів по магазинах. При цьому потрібно враховувати і транспортні витрати, які також ростуть протягом аналізованого періоду. Транспортні витрати потрібно зменшувати шляхом розробки раціонального маршруту доставки товарів по магазинах. Висока сума і зростання транспортних витрат пояснюється тим, що на підприємстві діє децентралізована форма завезення товарів, тобто доставка товарів у магазини власними силами і засобами Мамадишского РайПО.
Для скорочення витрат за цією статтею необхідно в першу чергу перейти від децентралізованої форми до централізованої формі завезення товарів, тобто доставка товарів у магазини силами і засобами постачальника. Це дозволить підприємству:
знизити витрати обігу за статтею транспортні витрати;
підвищити техніко-експлуатаційні показники машин;
зменшаться витрати, тому що зменшаться штрафи за простій машин.
Була продумана робота по додатковому скороченню часу на доставку і витрат при транспортуванні:
а) визначена схема руху автотранспорту, виключаючи повторні поїздки під завантаження;
б) для завезення товарів розроблена схема руху товару, яка в основі своїй виключає складування товарів
в) необхідно також визначити термін по усуненню несправностей спідометрів;
г) ввести карткову ...
