ям довжини локомотива в останньому випадку, т.е.
Таблиця 6.2. Розрахунок потрібної ширини пасажирських платформ для дальнього та приміського руху
платформу, чел.Р, м 2 L с, мТ пр, сТ в, СV, м/сt в, сm, ваг.n, дверейс, чел.kS, мb, мДля далеких поездов6581280280329110201110, 855,5Для приміських поездов15000,85004171561,22,5122112,678,4
В даний час ширина платформ на станції дорівнює 6-9 м. За розрахунками отримуємо, що готівкова ширина пасажирських платформ задовольняти потреби.
Ширина пасажирського тунелю визначається за формулою:
(6.16)
Ширина сходових сходів визначається за формулою:
(6.17)
де N - число прибувають потягів на годину; приймемо під час згущеного прибуття для пасажирських поїздів N=5 потягів на годину, для приміського - N=10 потягів на годину;
M - максимальна населеність поїзда, чол.; - коефіцієнт, що враховує використання пішохідних тунелів і сходових сходів для проходу пасажирів до відправляти поїзди, k=1,3;
k т, k сх - коефіцієнт, що враховує частку пасажирів, що користуються для виходу, відповідно тунелями та сходовими сходами; k т=k сх=0,5; - число сходів і тунелів, на Київському вокзалі n=6.
- пропускна здатність 1м ширини тунелів, люд/год.
- пропускна здатність 1м ширини сходових сходів, люд/год.
Розрахунок наведено в таблиці 6.3.
Таблиця 6.3.- Розрахунок потрібної ширини пасажирського тунелю і сходових сходів
М, чел.N, поїздів в часВсего пасажирів, чел.Пропускная спроможність, люд./чРасчетДля далеких поездов658518290Для приміських поездов150010Пешеходние тоннелі4000 Сходові сходи3500
Сходові сходи на платформах мають ширину 5 м, пішохідні тунелі - 4 м, значить, їх ширина достатня для пропуску максимального числа пасажирів, які прибувають на Київський вокзал у години пік .
6.5 Розрахунок показників обслуговування пасажирів в довідковому бюро вокзалу.
Показники обслуговування пасажирів в довідковому бюро вокзалу? число вікон, що забезпечують надання необхідного числа довідок, довжина черги і асортимент довідок.
Кількість вікон довідкового бюро вокзалу залежить від класності вокзалу, числа відправляються і прибувають пасажирів, технічної та інформаційно-довідкової оснащеності вокзалу, маршрутно-територіальної особливості руху поїздів та інших показників. Розрахунок проводимо за формулою:
, (6.18)
де:
- інтенсивність звернення пасажирів в довідкове бюро вокзалу;
- середній час обслуговування пасажира агентом довідкової служби, (= 1хв);
- максимальне час, що витрачається пасажиром на отримання довідки, (= 5 хв).
Інтенсивність звернення пасажирів розрахуємо за формулою 6.19 виходячи з того, що за довідкою в довідкове бюро звертається 1% пасажирів (решта отримують інформацію з візуальних табло, по оголошеннях гучномовного зв'язку, електронних довідкових систем, стендів та інших джерел ):
, (6.19)
де - максимальний пасажиропотік (сума пасажиропотоку у приміському, місцевому і далекому пасажирському русі).
Г=234163 + 534883=769046 чол.
чол/хв.
вікон.
Коефіцієнт завантаження агента:
, (6.20)
Середнє число пасажирів в черзі до вікна довідкової служби:
, (3.11)
чол.
7. Організація роботи вокзалу
7.1 Взаємодія станції Москва-пасажирська Київська та Київського вокзалу
Порядок дії працівників Київського вокзального комплексу (завідувача інформацією, дикторів) і станції Москва - пасажирська Київська (чергових по станції) при збоях у графіку руху поїздів і у випадках виникнення аварійних та надзвичайних ситуацій (оперативна інформація) регламентуються технологією взаємодії Київського вокзалу Московської регіональної дирекції залізничних вокзалів ДЖВ - філії ВАТ РЖД зі станцією Москва-пасажирська Київська Московської залізниці - філії ВАТ РЖД у випадках, пов'язаних з порушенням графіка руху поїздів і виникнення надзвичайних ситуацій ..
Попередня інформація про зміни графіка руху поїздів, викликаних плановим виробництвом робіт повинна...
