доводитись до відома пасажирів не менш ніж за 10 днів до початку дії змін.
Оперативна інформація про непередбачені зміни графіка руху поїздів, внаслідок виникнення різних надзвичайних ситуацій (несправності технічних засобів, аварій, стихійних лих та ін.) доводиться до пасажира негайно по мірі її надходження.
У випадку, коли пасажирський поїзд затримується по прибуттю або відправленню з вокзалу, черговий по станції (ДСП) Москва-пасажирська Київська зобов'язаний негайно про інформувати про це диктора вокзалу і повідомити час передбачуваної затримки.
У разі зміни колії приймання або відправлення поїзда далекого прямування (електропоїзди) ДСП зобов'язаний негайно сповістити про це диктора вокзалу.
Диктор вокзалу, отримавши повідомлення від чергового по станції, негайно доводить до відома начальника вокзалу, чергового по вокзалу і організовує оголошення по громкооповестітельной зв'язку з інтервалом не менше 10 хвилин і виставляє інформацію на табло.
При планових змінах графіка руху приміських поїздів, пов'язаних зі скасуванням, зміною розкладу або маршруту їх слідування, телеграми повинні бути передані не менш ніж за 10 діб до початку їх дії.
Забороняється скасовувати приміські поїзди і скорочувати маршрути їх прямування без попереднього сповіщення про це пасажирів.
У разі запізнення поїздів далекого прямування і приміського сполучення по прибуттю завідувач квитковими касами організовує видачу письмових довідок (на вимогу) транзитним пасажирам, із зазначенням найменування вокзалу, номер поїзда, час прибуття поїзда за розкладом і часу фактичного прибуття поїзда.
При заступання на чергування в 8-00 і 20-00 щозміни черговий по станції (ДСП) і станційний диспетчер (ДСЦС) знайомляться з поїзної обстановкою, наявністю відправляються пасажирських поїздів за розкладом руху і згідно телеграм, розпоряджень і вказівок на дані добу. Особливу уваги приділяється поїздам некруглогодічного звернення, за призначенням і відсутніх у розкладі руху поїздів.
Після отримання циркулярного наказу поїзного диспетчера (ДНЦ - 6) черговий по станції і станційний диспетчер станції порівнюють отриманий список пасажирських поїздів в ходу прибувають і вирушають зі станції з розкладом руху пасажирських поїздів, з добовим планом-графіком і діючими телеграмами, розпорядженнями і вказівками. Станційний диспетчер отриману інформацію звіряє з диспетчером ЛВЧД - 15.
Після порівняння списку відправляються поїздів з ДСП та відповідності їх з циркулярним наказом ДНЦ - 6 станційний диспетчер доводить точну інформацію по потягах до оглядачів вагонів ВЧДЕ - 13.
Якщо при взаємодії ДСП, ДСЦС, диспетчера ЛВЧД - 15 виявлено невідповідність кількості, час прибуття чи відправлення, відсутності або наявності складів пасажирських поїздів на станції, у розкладі руху поїздів або в циркулярному наказі поїзного диспетчера станційний диспетчер негайно з'ясовує інформацію про потяги через диспетчера ЛВЧД - 15, МРДОП, ДНЦ - 6, HPУ - 4, ДГПпасс, ставить їх до відома про невідповідність, ставить до відома керівництво станції, з'ясовує інформацію по наявності локомотивів і по потягах і вживає всіх необхідних заходів щодо неухильного виконанню графіка руху пасажирських поїздів.
7.2 Квитково-касове обслуговування
Основу роботи вокзалу становить квитково-касове обслуговування пасажирів, тому особливу увагу на вокзалі приділяється організації продажу залізничних квитків, як у приміському сполученні, так і в далекому, місцевому повідомленнях.
Для найбільш повного задоволення потреб населення в перевезеннях, підвищення культури обслуговування пасажирів, поліпшення використання вільних місць у поїздах, для отримання можливості здійснювати продаж квитків у будь-якій касі вокзалу на всі поїзди, а також для збільшення кількості послуг, надаються пасажирам на вокзалі, створена технічна і виробнича база.
Всі питання вирішуються за допомогою експлуатації типових автоматизованих систем:
- АСУ Експрес - 3 з продажу залізничних квитків у дальньому сполученні;
Електронна черга компанії NEMO-Q;
БПМФ - квиткодрукуючий машина з фіскальною пам'яттю.
Робота відділу кас вокзалу організована з урахуванням взаємодії її всіма підрозділами вокзалу.
Для забезпечення більш повного і якісного обслуговування пасажирів і підтримання належного рівня культури обслуговування квиткові каси Київського вокзалу мають всі необхідні виробничі потужності і кваліфікований штат квиткових касирів.
Структура організації квитково-касового обслуговуванн...
