цей провал швидко компенсується у зв'язку з тим, що плунжер продовжує стискати паливо, і тиск піднімається до максимального значення - P макс . Подальше зростання тиску припиняється, так як в насосі починається відсічення (або плунжер приходить у ВМТ кулачка) і тиск падає. По досягненні Р фз , при якому пружина садить голку на сідло, упорскування палива припиняється. p> У форсунці і в топливопроводі при наявності нагнітального клапана з пиловідводним паском встановлюється тиск, рівний залишковим - Зростання, що зберігається до наступного циклу подачі палива. За відсутності розвантаження встановлюється більш високий тиск, рівне Р Ф.З 'що провокує появу підтікання палива під голку. br/>В
Рис. 6.7.2. Криві: а). тиск вприскування у форсунки, б). ходу голки форсунки, в). закони подачі палива в межах циклу.
У загальному випадку процес паливоподачі в системі В«ТНВД - форсуночний паливопровід - форсункаВ» можна умовно поділити на такі етапи:
1 етап - наповнення порожнини ТНВД паливом , що надходять від насоса, що підкачує під тиском 0,4-0,5 МПа. Початок - відкриття плунжером при його русі вниз впускного вікна (клапана). p> Закінчення - закриття плунжером впускного вікна (клапана) при його русі з крайнього нижнього положення вгору (Геометричне закінчення наповнення). Дійсне закінчення наповнення відбувається раніше, так як при підході верхньої кромки плунжера до верхньої кромки вікна завдяки виникає в що залишається вузької щілини дроселюванні починається стиск палива, тиск палива починає рости і перепуск припиняється. При цьому, чим більше обороти двигуна, тим більше позначається дроселювання і тим раніше (по куту повороту валу) закінчується наповнення і починається стиск палива. Таким чином, активний хід плунжера дещо збільшується. p> 2 етап - стиск палива в надплунжерного порожнини насоса від тиску підкачки до тиску, при якому відкривається нагнітальний клапан насоса P откр.н.кл. = P затяга.пруж.кл. + P ост. . Тут доречно відзначити, що істотну роль у процесі паливоподачі грає стисливість палива. Коефіцієнт стисливості палив а = (0,6 - 1,0) 10 -6 м З /кг. Завдяки стисливості плунжер затрачає частину свого ходу на стиск палива
Розрахункове рівняння -
F пл З пл dt = a V 1 dp (1)
де: F пл - площа плунжера, З пл - швидкість плунжера, t - час, V 1 - обсяг надплунжерного порожнини насоса, Р - тиск палива.
3 етап - продовження стиснення (Відповідного зростання тиску) палива в обсязі порожнини насоса V 1 і в обсязі паливопроводу і форсунки V 2 . Початок - відкриття нагнітального клапана. Закінчення - досягнення тиску відкриття голки Р фо . p> Розрахункове рівняння -
F пл З пл dt = a (V 1 + V 1 ) dp (2)
4 етап - впорскування палива в циліндр з моменту відкриття голки і до моменту початку відсічення в ТНВД. Початок етапу - момент підйому тиску палива у голки форсунки до величини тиску відкриття голки. Закінчення - початок відсічення в ТНВД, відповідне відкриттю отсечной кромкою плунжера отсечного отвори (Відкриттю отсечного клапана в насосі клап. Типу) і закриття нагнітального клапана.
Розрахункове рівняння -
F пл З пл dt = a (V 1 + V 2 ) dp + Ој f c (2/ПЃ) 1/2 (P т - P ц.ср ) 1/2 dt (3)
В
Об'ємна подача Об'єм стискуваного Витрата палива
плунжера палива через форсунку
де: Ој - коефіцієнт закінчення соплових отворів, f c - сумарне перетин соплових отворів, ПЃ - густина палива, Р т - тиск палива в період уприскування, P ц.ср. - середній тиск в камері згоряння в період уприскування.
5 етап - продовження закінчення (вприскування) палива з форсунки від моменту відсічення в насосі і посадки нагнітального клапана на сідло до моменту, коли тиск у форсунки впаде до тиску посадки голки на сідло (закриття голки). Уприскування відбувається за рахунок розширення палива, що залишилося в топливопроводі і соплі (в обсязі V 2 ).
Розрахункове рівняння -
В
a V 2 dp = - Ој f c (2 (P т - P ц . ср )/ПЃ ) 1/2 dt (4)
За наявності у нагнітального клапана розвантажувального паска тиск у топливопроводі і форсунках різко падає до Р ост ≤ Р закр . голки і тоді остання фаза уприскуванн...
