/p>
- собівартість доставки - нижня межа ціни;
- платоспроможність споживачів - верхня межа ціни;
- сформовані ціни на ринку - характерні для більшості конкурентів, визначають орієнтовний середнє значення ціни (3).
Собівартість перевезень з витрат на постійні та змінні витрати.
До змінних витрат відносяться: витрати на паливо, мастильні та обтиральні матеріали, витрати на ремонтний фонд, шини, амортизаційні відрахування.
В
L заг = L добу В· 365 (5)
Де L заг - пробіг автомобіля за рік, км,
L добу - Пробіг автомобіля за добу, км. br/>
L заг = 21,1 В· 365 = 7701 (Км)
Р заг топл = Н 100км В· L заг /100 (6)
Де Р заг топл - Загальна витрата палива парком рухомого складу, л. p> Н 100км - Норма витрати палива на 100 км пробігу, л/100км. p> Для автомобіля ЗСА-95-20ПЛ/ДМ дорівнює 19,6 л/100 км.
Р заг топл = 19,6 В· 7300/100 = 1430,8;
З т = Р заг топл В· Ц т; (7)
Де З т - Витрати на паливо, руб;
Ц т - ціна одного літра палива, руб./л. Для автомобілів МАЗ-дизельне паливо (12,85 руб./Л). br/>
Зх т = 1430,8 В· 12,85 = 18386;
З см, обт = 0,1 В· З т ; (8)
Де З см, обт - витрати на мастильні та обтиральні матеріали, руб.
Зх см, обт = 0,1 В· 18386 = 1838 (руб);
Н ЗЧМ = Н тр, зч + Н м ; (9)
Де Н тр, зч - норма на з/частини при виконанні поточного ремонту, руб/100км. Для автомобілів ЗСА-950-20ПЛ/ДМ дорівнює 134 руб/1000км. p> Н м - норма матеріали при виконання поточного ремонту, руб/100км. Для автомобілів ЗСА-950-20ПЛ/ДМ дорівнює 210 руб/1000км. p> Н ЗЧМ = 134 +210 = 344 (Руб/1000км);
З РФ = Н ЗЧМ В· L заг /1000; (10)
Де З РФ - Витрати на ремонтний фонд, руб;
Н ЗЧМ - норма на з/частини та матеріали, руб/1000км.
Зх РФ = 344.7701/1000 = 2650 (руб);
З ВРШ = Ц до В· Н ш В· п ш В· В· L заг /100 * 1000 (11)
Де З ВРШ - Витрати на відновлення і ремонт шин, руб.; p> Ц до - ціна шини, руб. Для автомобілів ЗСА-950-20ПЛ/ДМ застосовуються шини марки 8,25 Р20 У-2 (* 2170 руб/шт). p> Н ш - норма на відновленні шин (дорівнює 0,97);
п ш - кількість шин на автомобілі, од. На автомобілі ЗСА-950-20ПЛ/ДМ встановлено 6 шин. p> Зх ВРШ = 2170 * 0,97 * 6 * 7701/100 * 1000 = 972 (Руб);
АТ a = Ц a В· Н a В· L заг /100.1000; (12)
Де АТ a - Витрати на амортизацію автомобіля;
Ц a - ціна одного автомобіля, руб (400000 руб);
Н a - норма амортизаційних відрахувань (0,37).
АТ a = 400000 * 0,37 * 7701/100 * 1000 = 11397 (Руб);
АТ a ; (13)
Де ОЈЗ пров - Сума змінних витрат, руб. p> ОЈЗ пров = 18386 +1838 +2650 +972 +11397 = 35243 (Руб). br/>
До постійних витрат відносяться: витрати на зарплату водіям і вантажникам, ремонтником, єдиний соціальний податок.
ФОП = АТ a /0,15 * 0,04; (14)
Де ФОП - фонд оплати праці водіїв, вантажників, ремонтних і допоміжних робітників, руб.
ФОП = 11397/0, 15 * 0,04 = 3039 (Руб);
ЄСП = 0,356 * ФОП (15)
Де ЄСП - єдиний соціальний податок, руб.
ЄСП = 0,356 * 3039 = 1081 (Руб);
ОЈЗ пост = ЄСП + ФОП (16)
Де ОЈЗ пост - Сума постійних витрат, руб. br/>
ОЈЗ пост = 1081 +3039 = 4120 (Руб). br/>
S = ОЈЗ пров + ОЈЗ пост (17)
Де S - собівартість перевезень, руб.
S = 35243 +4120 = 39363 (руб);
S т = S/Q добу * 365 (19)
Де S т - собівартість перевезення одного тонни вантажу, руб.
S т = 39363/7, 89 * 365 = 13,7 (руб).
Тариф на перевезення складається з собівартості перевезення плюс
розумна прибуток. Тоді тариф на перевезення становитиме 17 руб/т (8). br/>
3.8. Формування комунікаційної політики і тактики збуту АТУ в умовах конкуренції.
Під просуванням послуг АТП розуміється сукупність різних
видів діяльності по доведенню...
