зниками є експлуатаційна швидкість і коефіцієнт використання рухомого складу. Підвищення експлуатаційної швидкості дозволяє виконати той же обсяг перевезень меншим числом рухомого складу, збільшити продуктивність одиниці рухомого складу і одночасно знизити штат водійського персоналу. p align="justify"> Шляхи підвищення експлуатаційної швидкості включають цілий комплекс заходів. Основними з них є:
раціональне розміщення зупиночних пунктів на транспортної мережі з урахуванням мінімальних витрат часу пасажирами на поїздки;
підвищення пропускної здатності зупиночних пунктів і елементів транспортної мережі;
введення раціональної системи регулювання руху на перетинах транспортних мереж і у вузлах;
виявлення резервів часу в поїзних і маршрутних розкладах шляхом систематичного хронометражу;
впорядкування руху всіх видів транспорту на міських дорогах і ін
Підвищення коефіцієнта випуску рухомого складу на лінії також дозволяє підвищити продуктивність роботи середньооблікової одиниці рухомого складу і знизити потребу в інвентарному парку транспортних засобів. Що стосується таких показників, як середньодобове число годин роботи одиниці рухомого складу та місткості, то їх слід розглядати як настановні. p align="justify"> Систематичне зниження витрат - основний засіб підвищення прибутковості функціонування будь-якого підприємства. В умовах ринкової економіки, коли фінансова підтримка збиткових підприємств є не правилом, а винятком, як це було при адміністративно-командній системі, дослідження проблем зменшення витрат обігу, розробка рекомендацій у цій галузі - один з наріжних каменів всієї економічної теорії. p align="justify"> Одним з можливих варіантів зниження витрат є їх прогнозування. Метою розробки прогнозів є визначення очікуваного прибутку на майбутні роки. Без знання своїх можливостей щодо отримання оп ределенной прибутку підприємства не можуть прийняти рішення з прогнозом господарської діяльності на майбутній період і не можуть виявити джерела фінансування розвитку матеріально-технічної бази. Підприємства дуже часто потребують прогнозах і на більш тривалий термін. Про це свідчить досвід роботи підприємств Італії, ФРН, Франції та інших країн. p align="justify"> Процес прогнозування витрат складається з наступних етапів:
- аналіз показників витрат в ув'язці з кінцевими результатами за 3-5 попередніх років та їх критична оцінка;
- визначення тенденцій зміни витрат за статтями і загального обсягу;
- вивчення частки загальної величини витрат у доходах від діяльності за попередні роки (3-5 років), виявлення причин зміни і прогнозування цієї частки;
- розрахунки впливу факторів на змі...
