ільки після письмового повідомлення, телефонограми або телеграми начальника дистанції колії або уповноваженого ним працівника за посадою не нижче шляхового майстра про закінчення колійних робіт або робіт на штучних спорудах і відсутності перешкод для безперебійного та безпечного руху поїздів незалежно від того, яка організація виконувала ці роботи.
Відновлення дії існуючих пристроїв СЦБ і зв'язку або електропостачання проводиться після отримання повідомлення відповідно від старшого електромеханіка СЦБ і зв'язку або енергодиспетчера.
Схема огородження місця виробництва робіт у В«вікноВ» показано на малюнку 3.2
В
Малюнок 3.2-Схема огородження місця виробництва робіт у В«вікноВ» .
Розрахунок основних параметрів і розмірів звичайного стрілочного переводу
У даному розділі курсового проекту студенти повинні ознайомиться з конструкціями стрілочних переводів, їх основними елементами, марками використовуваних хрестовин, особливостями укладання. При виконанні даного розділу слід використовувати рекомендовану літературу. p align="justify"> Основні параметри окремих елементів і в цілому стрілочного переводу визначаються з умови забезпечення допустимих величин динамічних ефектів взаємодії рухомого складу та стрілочного переводу. Крім того, повинна бути забезпечена геометрична ув'язка всіх довжин елементів стрілочного переводу. p align="justify"> Розрахунки стрілочного переводу слід виконувати з точністю за величиною кутів до 1 ", величиною тригонометричних функцій не менше 6 знаків після коми, за лінійними розмірами до 1 мм.
Після виконання всіх розрахунків викреслюється епюра стрілочного переводу на міліметровому папері в масштабі 1:50, якщо за завданням марка хрестовини від 1 7 до 1 10 або в масштабі 1:100, якщо за завданням марка хрестовини від 1 11 до 1 18.
Розрахунок радіусів дотепників і стрілочних кутів
При розрахунку стрілки приймається, що за формою в плані криволінійний дотепник робиться січення типу. У цьому випадку (малюнок 4.1) робочі грані рамної рейки й дотепника перетинаються на початку вістря під кутом званим початковим кутом вістряка. Кут між робочою гранню рамної рейки і дотичною, проведеною до робочої грані вістряка в корені, називається повним стрілочним кутом. Протягом всієї довжини робоча грань вістряка окреслюється одним радіусом R0. p> Синус початкового стрілочного кута вістряка визначається за формулою
В
де мах - максимальний зазор між гребенем колеса і рамною рейкою (при широчіні колії 1520мм), мах = 0,036 м.
vб - що допускається швидкість руху по боковому напрямку, м/с;
W0 - допустиме значення показника втрати кінетичної енергії, м/с.
j0 - найбільше допустиме значення відцентрового прискорення, що виникає п...
