ign="justify"> На станційних коліях забороняється проводити роботи, що вимагають огородження сигналами зупинки або зменшення швидкості, без згоди чергового по станції і без попереднього запису керівником робіт у Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв'язку і контактної мережі. На ділянках, обладнаних диспетчерською централізацією, такі роботи повинні виконуватися у вказаному порядку, але тільки за згодою поїзного диспетчера. При виробництві таких робіт на контактній мережі із зняттям напруги, але без порушення цілості шляху і штучних споруд, а також при виконанні робіт щодо усунення раптово виниклих несправностей запис про початок та закінчення робіт може замінятися реєстрованої в цьому ж журналі телефонограмою, переданої керівником робіт черговому по станції (на ділянках з диспетчерською централізацією - поїзного диспетчера).
Введення пристроїв в дію після закінчення робіт проводиться черговим по станції на підставі запису керівника робіт у Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв'язку і контактної мережі або реєструється в тому ж журналі телефонограми, переданої черговому по станції з подальшим особистим підписом керівника робіт.
Закриття перегону для виконання робіт на одноколійній ділянці, а на двоколійній або багатоколійній ділянці одного або декількох колій проводиться з дозволу начальника відділення залізниці, а за відсутності в складі залізниці відділень залізниці - головного інженера залізниці та за погодженням з начальником служби перевезень, якщо воно не викликає зміни встановлених розмірів руху з сусідніми залізницями. Якщо таке закриття викликає зміну встановлених розмірів руху поїздів на сусідні залізниці, воно може бути дозволено начальником залізниці за узгодженням з Головним управлінням перевезень МПС.
Закриття перегону або колій, що викликає необхідність пропускання поїздів в обхід по інших ділянках даної залізниці або по інших залізницях, допускається лише у виняткових випадках з дозволу МПС.
Про майбутнє закриття перегону на одноколійній ділянці, а на двоколійній і багатоколійній одного або декількох шляхів начальник відділення залізниці, а за відсутності в складі залізниці відділень залізниці-головний інженер залізниці, не пізніше як за доби повідомляє відповідних керівників робіт.
Закриття і відкриття перегону або колій виробляються наказом поїзного диспетчера перед початком і після закінчення робіт.
Забороняється розпочинати роботи до одержання керівником робіт наказу поїзного диспетчера (у формі письмового повідомлення, телефонограми або телеграми) про відбувся закриття перегону або колій і до огородження сигналами місця робіт.
Відкриття перегону або колій проводиться т...
