ським поїздом по прибуттю
Приміський потяг сполученням «П. З-Х »вирушає з приймально шляху № 6.
Виставлення приміського поїзда проводиться маневровим локомотивом не пізніше, ніж за 30 хв до відправлення.
При виставленні приміського поїзда з колії № 16 на колію № 6 дотримується наступний порядок:
локомотивна бригада відчіплює поїзної локомотив від вагонів, при етомконтроліруя правильність і надійність закріплення залишилися вагонів. Після відчеплення поїзного локомотива, доповіді ТЧМ про це ДСП, доведення ДСП до ТЧМ плану майбутньої маневрової роботи, ДСП маневровим порядком за дозволяючим показанням маневрового світлофора М - 41 випускає поїзної локомотив на шлях № 6, зайнятий маневровим локомотивом, яким буде виводитися складу приміського поїзда;
після виїзду поїзного локомотива на шлях № 6 ДСП готує поїзному локомотиву маршрут з колії № 6 за маневровий світлофор М37;
після виїзду поїзного локомотива за маневровий світлофор М37 ДСП готує маршрут маневрового локомотива з колії № 6 на шлях № 16 для виведення складу приміського поїзда на шлях відправлення;
після з'єднання маневрового локомотива з вагонами, доповіді про це ДСД - ДСП, прибирання ДСД, за вказівкою ДСП, гальмових башмаків, доповіді виконавця про це, ДСП готує маршрут з колії № 16 на колію № 6 і відкриває маневровий світлофор М41;
після подачі складу приміського поїзда на шлях № 6 ДСП готує маршрут поїзному локомотиву від маневрового світлофора М37 на шостий зайнятий шлях для з'єднання з вагонами приміського поїзда. Після виробленого з'єднання ТЧМ доповідає про це ДСП. Після одержання доповіді ТЧМ ДСП дає дозвіл ТЧМ і ДСД на відчеплення від вагонів приміського поїзда.
після прибирання з шляху маневрового локомотива, огорожі складу і повідомлення про це по двостороннього паркового зв'язку Вчора ДСП пред'являє приміський поїзд до технічного обслуговування.
Можливий другий варіант подачі приміського поїзда з колії відстою № 16 на шлях відправлення, коли на станції відсутні маневровий локомотив і складальна бригада - поїзним локомотивом.
У цьому випадку ДСП після того, як локомотивна бригада доповіла про готовність до маневровим пересуванням, дає вказівку ДСПП прибрати гальмівні башмаки під состава поїзда. Після прибирання ДСПП гальмових башмаків, доповіді про це ДСП, ДСП доводить до ТЧМ план маневрових пересувань.
ДСПП робить запит ДСП про готування маршруту маневрового пересування з колії № 16 на колію № 6. ДСП готує маршрут з 16-го шляху на шлях № 6.
Після відкриття світлофора М41, по отриманні команди ДСПП на рух вагонами вперед, ТЧМ осаджує склад на приймально-шлях № 6.
Вчора приступає до технічного обслуговування вагонів. Керівництво оглядом приміських поїздів покладається на старшого Вчора. При технічному
обслуговуванні Вчора проводить огляд автозчеплення головного і хвостового вагона. Після з'єднання локомотива з вагонами, ТЧМ спільно з вчора зобов'язаний перевірити правильность зчеплення автозчеплень по сигнальним відростках замків, з'єднання рукавів, відкриття кранів між локомотивом і першим вагоном. Після відкачування повітря з гальмівної магістралі і зарядки до встановленого ...
