респондентів)
Як показало дослідження, нічого не змінюючи (Не удосконалюючи), можна гарантовано утримати тільки 13% наявних в даний час пасажирів (якщо їх доходи зростуть вдвічі).
Ця відносно нечисленна категорія споживачів є найстабільнішою цільовою групою компанії «Австрійська Авіакомпанія», її «опорою» в конкурентній боротьбі. Більшість респондентів (37%) воліли б літати авіакомпанією «Австрійська Авіакомпанія», але тільки в разі підвищення якості надаваних послуг, в іншому випадку, вони готові вибрати рейси іншої авіакомпанії. Даний факт свідчить про нагальну необхідність вдосконалення продуктової політики. Тривожним представляється обставина, що значне число респондентів (21%) припускає літати інший авіакомпанією (не" Австрійська Авіакомпаніяом»), у разі збільшення своїх доходів вдвічі. Мабуть, дана група респондентів вважає, що «Австрійська Авіакомпанія» не в змозі поліпшити якість надаваних послуг ні за яких обставин. 29% респондентів не змогли відповісти.
Глава 3. Розробка рекомендацій щодо вдосконалення організації лінійних і чартерних авіаперевезень на прикладі Представництва АТ «Австрійська Авіакомпанія» в аеропорту Ростова-на-Дону
.1 Розробка рекомендацій щодо підвищення ефективності організації лінійних і чартерних рейсів
Будь-які рекомендації можна представити з двох позицій. По-перше, посилювати у свідомості існуючих і потенційних авіапасажирів конкурентні переваги компанії. Крім того, важливою рекомендацією порівняльного аналізу конкурентних переваг є необхідність:
а) базувати контент рекламних звернень Австрійська Авіакомпанія на виділених конкурентних перевагах (до яких відносяться: бонус; зарубіжна авіакомпанія; ціна; стабільність, надійність, довіру);
б) робити акценти в рекламних роликах на зміні продукту - в напрямках, що відповідають конкурентним перевагам провідних конкурентів, тобто на поліпшенні сервісу, підвищенні комфортабельності салону, поліпшення якості харчування під час польоту.
А, по-друге, усувати очевидні недоліки, які перешкоджають збільшенню частки компанії на ринку МВЛ. До таких недоліків відносяться параметри «ціна», «рівень сервісу», «комфортабельність салону». Ці недоліки - це слабкі сторони компанії в очах споживачів. Боротися з недоліками можна різними способами, як-то: повністю їх усунути, частково усунути недоліки або нібито їх усунути, тобто переключити увагу пасажирів з недоліків на гідності.
У нашому випадку варто використовувати другий і третій спосіб боротьби з недоліками продукту компанії.
Отже, для підвищення конкурентоспроможності компанії нам необхідно краще проявити сильні сторони, в той же час обов'язково потрібно здійснювати неодмінно видиме підвищення якості надаваних послуг авіаперевізника. Особливо респонденти залишилися незадоволені роботою бортпровідників. Також Австрійська Авіакомпанія варто задуматися про поліпшення комфортабельності салону. А ось параметр «ціна» респонденти віднесли і до сильних, і до слабких сторін компанії.
Сьогодні в умовах жорсткої конкурентної боротьби, яку розгорнули авіакомпанії за залучення клієнтів, надані пасажирам на високому рівні додатковий комфорт, зручності і сервіс стали головним критерієм успішності компанії. ...
