іка на екрані вліво, вправо, вгору, вниз, сторінками. в початок і кінець графіка;
оперативну зміну на сітці графіка відносних висот смуг, що зображують на екрані різні ділянки, що забезпечують найбільш зручне зображення і сприйняття графіка;
видачу на екран ПЕОМ довідки про потяг із зазначенням номера та індексу поїзда, його ваги і умовної довжини, напрямку курсування, виду, місця і часу скоєння операції з поїздом;
показати кілометрові позначки роздільних пунктів, час ходу поїздів і т. д.
У лівій частині графіка дається різна інформація, що відноситься до роздільним пунктам і перегонам: найменування роздільних пунктів, коди Єдиної мережевий розмітки, нормативне та плановий час ходу поїздів, обмеження швидкості руху, коди посад, прізвища чергових по станції , станційні примітки.
У програмі ГІД прийнятий авторський варіант колірного зображення «ниток» графіка залежно від категорії поїздів. Але диспетчер має можливість на свій розсуд міняти «розфарбовування» «ниток» і фону графіка залежно від категорії поїздів, умов пропуску, маршруту проходження і т. Д.
Лінії роздільних пунктів на сітці графіка можуть перетворюватися в смугу, яка містить лінії шляхів на цій станції та їх використання.
Передбачено показ нормативного графіка руху як спільно з виконаним графіком, так і окремо.
В системі ГІД передбачена функція пошуку: поїздів, у тому числі спізнюються і «кинутих»; локомотивів; дефектів у розкладі руху поїздів. Пошук поїзда ведеться за його номером або індексом, які спізнюються поїздів - за вказаними станціям, «кинутих» - по відділеннях і дорозі. Пошук локомотива ведеться за його серією та номером.
У базі розкладів система ГІД виявляє такі дефекти:
час операцій прибуття/формування на роздільному пункті пізніше часу операцій відправлення/розформування;
відсутність прибуття поїзда на станцію, яка не є першою в розкладі руху;
відсутність відправлення поїзда зі станції, яка не є останньою у розкладі руху;
прибуття поїзда на станцію раніше відправлення з попередньою.
Дефекти розкладів можуть особливим (яркофіолетовим) кольором відображатися безпосередньо на графіку.
Містяться списки всіх станцій, стикових пунктів, перегонів, поездо-ділянок, диспетчерських кіл, маршрути прямування між заданими станціями і зі зміною номера поїзда. Списки станцій містять інформацію про технічні характеристики, тривалості технічних стоянок поїздів в нормативному графіку, ознаки приналежності до стикових пунктах, відділенню, дорозі, диспетчерскому колу.
У списку перегонів надається інформація про технічні характеристики: порядковий номер перегону; коди єдиної мережевої розмітки станцій, що обмежують перегін; час ходу по кожному напрямку з урахуванням попереджень, довжина перегону; число головних шляхів; код диспетчерського кола; число поездо-ділянок, які входять до перегін.
Маршрути між заданими станціями визначаються за найменшим часом ходу вантажного поїзда.
Список станцій маршруту містить відстані між сусідніми роздільними пунктами маршруту, сумарне відстань і час ходу з урахуванням встановлених нормативів.
На ГІД в реальному часі показуються: заняття блок-ділянок перегонів, головних і приймально-відправних колій станцій, що дозволяють свідчення вхідних і вихідних світлофорів.
Лінією встановленого (на розсуд замовника) кольору система ГІД наносить на графік попередження. Для цього система ГІД веде електронну книгу форми ДУ - 60, в яку інформацію про попередження вносять з АРМ ДСП або АРМ ДНЦ. На перегоні нахил зарубок, обмежують лінію попередження, вказує напрямок руху, в якому вона діє. Лінія попередження за допомогою «миші» дає всі необхідні відомості про нього. Направивши «миша» на ліву вертикальну лінію мережі графіка і натиснувши курсор, можна отримати список всіх діючих на перегоні попереджень. Аналогічна маніпуляція з правого лінією сітки графіка надає відомості про скасовані попередженнях.
Інформацію про потяг можна отримати, надіславши «миша» на «нитку» цього поїзда на графіку і натиснувши курсор один раз. Довідка про потяг містить: його номер з додатковими ознаками; час, шлях і парк виконання останньої операції; час виконання операції по нормативному графіком; джерела повідомлень про операції; роздільний пункт напрямку курсування; інформація про вагонах складу; кількість осей, навантаження на вісь; призначення місцевого вантажу; відомості про локомотиві і локомотивної бригаді.
В системі ГІД реалізована друк виставленого на екран фрагмента...
