онтроль за своєчасною підготовкою до навантаження, подачею, розстановкою і прибиранням вагонів з вантажно-розвантажувальних фронтів;
оперативний облік вантажної роботи.
Розпорядження маневрового диспетчера і чергового по станції по забезпеченню своєчасного і безпечного приймання та відправлення поїздів, виконанню маневрових робіт і вантажних операцій, а також раціонального використання технічних засобів станції, є обов'язковими для працівників усіх служб, пов'язаних з підготовкою , прийманням, відправленням поїздів, вантажною і комерційною роботою.
. 2 Організація маневрової роботи на станції
В основі технології роботи станції лежить диспетчерське керівництво маневрової і вантажної роботи.
Оперативне керівництво перевізним процесом по змінах здійснюють маневровий диспетчер, чергові по станції, старші прийомоздавальнику. Сутність такого керівництва полягає в тому, що маневровий диспетчер особисто керує розформуванням і формуванням поїздів. Диспетчерське керівництво передбачає роботу без крейдяний розмітки вагонів і безперервним номерним урахуванням наявності та розташування вагонів на приймально-здавальних, сортувальних і вантажно-розвантажувальних шляхах. Керуючись інформацією про підхід поїздів, наявністю і розташуванням вагонів на станційних коліях, під'їзних коліях підприємств, графіком розвезення місцевого вантажу, а також інформацією про хід виконання вантажно-розвантажувальних робіт, маневровий диспетчер встановлює черговість формування та розформування составів, подачі і прибирання вагонів, складено план роботи на 3-6 годинний період і доводить його до виконавців. Для оперативного планування і контролю за виконанням змінного плану і технологічного процесу диспетчер веде графік, на якому відображає:
інформацію про підхід поїздів;
змінний план поїзної і місцевої роботи;
заняття шляхів складами поїздів і час відправлення поїздів зі станції;
операції на вантажних фронтах;
роботу маневрових локомотивів.
Для створення кращих умов по керівництву маневрової роботи станційний диспетчер та працівники технічної контори знаходяться в одному приміщенні.
Для безперервного оперативного контролю за роботою окремих ділянок станції робоче місце маневрового диспетчера обладнано засобами зв'язку;
прямий телефонний зв'язок з ДНЦ, черговим по станції, начальником станції, оператором технічної контори, операторами постів централізації №3 і №5;
набірна телефонний зв'язок з усіма вантажними пунктами, товарної та технічної конторами, ППВП, локомотивного депо, ДНЦО;
радіозв'язок типу «Транспорт» з маневровими локомотивами і укладачами поїздів.
6.3 Організація єдиних змін і комплексних бригад
З метою забезпечення злагодженості в роботі при виконанні змінного плану на станції організовані єдині зміни.
До складу єдиних смен входять працівники служб руху, локомотивної, вагонної, вантажний, сигналізації та зв'язку, а також працівники під'їзних шляхів, беруть участь у виконанні вантажних і комерційних операцій.
Склад єдиних змін затверджується начальником станції, а їхня робота організовує під керівництвом маневрових диспетчерів.
Для виконання операцій з приймання, відправлення і обробці поїздів і вагонів, організації маневрової роботи на станції створені комплексні бригади.
До складу комплексної бригади входять: маневровий диспетчер, 2 складача поїздів, 2 машиніста маневрових локомотивів, оператори поста централізації, старші прийомоздавальнику, оператор при черговому по станції, оператор при станції, черговий по відправленню, черговий по станції , черговий по роз'їзду 6 км., оглядачі вагонів, слюсар-автоматник, товарний касир, оператор-інформатор.
Для створення взаємної зацікавленості в успішному виконанні змінних завдань 2 маневрових локомотива працюють на єдиний наряд. Праця працівників комплексної бригади оцінюється за кінцевим результатом: за кількістю відправлених вагонів і занурених тонн за зміну. ??
Премія в комплексних бригадах розподіляється за коефіцієнтом трудової участі, що дає можливість самим членам комплексної бригади реально оцінювати внесок кожного працівника в загальну справу.
7. Складання добового плану-графіка роботи станції та під'їзних шляхів
Добовий план - графік являє собою графічне відображення транзитних та місцевих вагонопотоків. З його допомогою виробляється ув'язка роботи парків станції, визначається завантаження окремих елементів, спосіб скорочення міжоперац...
