ки їм не здасться, що спіймали потрібний момент. Іноді застосовується спосіб з використанням контрольної лампи, але точно поєднати мітки на шківі колінчастого валу і кришці приводу газорозподільного механізму не так просто. Найбільшу точність при установці моменту запалення забезпечує стробоскоп.
Робота стробоскопа заснована на стробоскопічному ефекті. Суть його полягає в наступному: якщо висвітлити рухомий в темряві об'єкт дуже короткою яскравою спалахом, він візуально буде здаватися як би нерухомо В«застиглимВ» в тому положенні, в якому його застала спалах. Висвітлюючи, наприклад, колесо, що обертається спалахами, наступними з частотою, рівній частоті його обертання, можна візуально зупинити колесо, що легко помітити по положенню-якої позначки на ній. Для установки моменту запалювання запускають двигун на холості оберти і стробоскопом висвітлюють спеціальні установчі позначки. Одна з них - рухлива - розміщена на колінчастому валу (або на маховику, або на шківі приводу генератора), а інша - на корпусі двигуна. Спалахи синхронізують з моментами іскроутворення в запальний свічці першого циліндра, для чого ємнісний датчик стробоскопа кріплять на її високовольтному проводі. У світлі спалахів будуть видно обидві мітки, причому, якщо вони знаходяться точно одна навпроти іншої, кут випередження запалювання оптимальний, якщо ж рухома мітка зміщена, коригують положення переривника-розподільника до збігу міток
16. Імітатори сигналів датчиків
Дуже цікавим і потрібним приладом в умілих руках є імітатор датчиків. З допомогою цього приладу можна не просто переконатися в правильності поставленого В«ДіагнозуВ», замінивши свідчення підозрілого датчика завідомо справними, а й перевірити реакцію системи упорскування на мінливий сигнал, побічно перевіряючи, тим самим, справність блоку управління двигуном і цілісність проводки від датчика до блоку і від блоку до виконавчих пристроїв.
Імітатори сигналів датчиків при поглибленої перевірки ЕСУД і її вузлів призначені для перевірки реакції блоку на зміну сигналів окремих датчиків (наприклад, датчика температури), так як в деяких випадках блок управління може не реагувати на зміна сигналу від датчика, і цей факт може бути сприйнятий як відмова датчика.
Універсальні імітатори сигналів систем управління повинні виконувати такі функции: імітація сигналів аналогових датчиків; імітація сигналів частотних датчиків; імітація сигналів резистивних датчиків; імітація сигналів датчиків детонації; імітація сигналів датчиків кисню (Zr02); перевірка цілісності електричних ланцюгів.
У Як приклад розглянемо можливості імітатора сигналів російського виробництва мод. ДСТ-6С. Універсальний імітатор сигналів систем управління ДСТ-6С призначений для перевірки справності та правильності функціонування різних виконавчих механізмів систем управління двигуном, а також для імітації сигналів різних датчиків на автомобілях ВАЗ і ГАЗ.
Виконувані функції: тест відносної продуктивності форсунок (в парі з вимірювачем тиску палива); перевірка справності регулятора холостого ходу на базі крокового електродвигуна (ВАЗ); перевірка справності регулятора холостого ходу на базі моментного електродвигуна (ГАЗ); перевірка справності і лінійності характеристики датчика положення дросельної заслінки; перевірка справності аналогових і частотних датчиків витрати повітря (ВАЗ); перевірка справності аналогових датчиків витрати повітря (ГАЗ); перевірка справності датчиків тиску на впускному колекторі (ГАЗ); перевірка справності датчика кисню (ВАЗ); перевірка справності модуля запалювання (ВАЗ); перевірка справності котушок запалювання (ГАЗ); імітація сигналу датчика положення колінчастого валу (Маркерний диск 58 зубів); імітація сигналу датчика положення розподільного валу (ВАЗ і ГАЗ); імітація сигналу датчика Холла (карбюраторні автомобілі ВАЗ); імітація сигналів аналогових датчиків; вимірювання постійної напруги від 0 до 20 Ст
17. Газоаналізатори і димоміри
Газоаналізатори. Газоаналізатор досі є єдиним приладом, що дозволяє вимірювати складу відпрацьованих газів і судити про повноту згоряння палива. Причому вимірювання виконуються прямим методом - спектрометрірованіем проби відпрацьованих газів. Склад відпрацьованих газів - інтегральний параметр, аналіз якого дає інформацію про справність основних систем двигуна: механічної, паливо-подачі та запалення. Газоаналізатори - потужний і ефективний засіб діагностування двигуна. Діагностичні можливості газоаналізатора багаторазово зростають при його спільному використанні з мотор-тестером. Крім того, газоаналізатор є основним приладом при проведенні регулювань на відповідність нормам по токсичності вихлопу.
Кваліфіковане тестування автомобілів, оснащених нейтралізаторами різної конструкції в більшості випадків можливе лише за наявності четырехкомпонентныханализаторов (СО, СН, С02 і 02). Крім того, газоаналізатори вищої складності додатково можуть вимірю...
