ння, не є кожну добу однаковими, добовий план-графік не може служити практичним керівництвом для організації оперативної роботи станції. Для цього повинні складати оперативні плани. p align="justify"> Сітка добового плану-графіка розробляється окремо для кожної станції в залежності від схеми примикають напрямів і схеми колійного розвитку станції.
Форма плану-графіка:
По горизонталі зверху вниз:
примикають перегони;
стрілочні горловини;
колії приймання;
гірки й горні локомотиви;
шляху сортувального парку;
витяжні колії і маневрові локомотиви;
вантажні точки;
колії відправлення;
примикають перегони.
По вертикалі зліва на право - поділ на 24 години з показом півгодинних і десятихвилинних інтервалів.
У рядках, що позначають прилеглі перегони, похилими лініями вказуються прибувають і відправляються поїзди.
У графі В«горловинаВ» (парний, начетная) горизонтальні рядки відповідають маршрутами прямування поїздів по стрілках.
На них показується зайнятість стрілок від моменту приготування маршруту до моменту повної зупинки поїзда на колії (при прийомі) чи від моменту рушання поїзда з місця до моменту повного звільнення маршруту відправлення (при відправленні).
У рядках для сортувальних пристроїв, гіркових і маневрових локомотивів умовними позначеннями показують маневрові операції.
У розподілах для сортувальних шляхів відмічається накопичення вагонів до повних складів.
При побудові добового плану-графіка спочатку відповідно до чинного графіком руху прокладаються похилі лінії ходу поїздів на прилеглих до станції перегонах. Потім умовними позначеннями показується заняття стрілочних горловин прибувають поїздами. На шляхах приймально парків зображуються стоянки поїздів з виробленими операціями залежно від категорій поїздів (транзитні без переробки, групові, що надходять у переробку). p align="justify"> Після виконання операцій з транзитними поїздами без переробки позначається і виліт, з показом зайнятості маршрутів в стрілочних горловинах і на прилеглих перегонах.
За операціями по прибутті з Розбірно поїздами слід розформування їх на гірках або витяжках, після чого на коліях сортувального парку зображується процес накопичення вагонів за призначеннями плану формування. У міру накопичення вагонів на склади проводиться остаточне формування поїздів на витяжках або через гірку. p align="justify"> Місцеві вагони, що прибули під вивантаження або порожні під навантаження, накопичуються на спеціалізованих коліях сортувального парку, а потім за графіком подачі і прибиранн...
