я відправляються на вантажні точки для виробництва вантажних операцій, по закінченні яких вагони виводяться в сортувальний парк на шлях відповідно з призначенням вантаження.
На плані-графіку показується робота сортувальних пристроїв, завантаження гіркових і маневрових локомотивів, операції по екіпіровці локомотива, обробці шляхів вагонного депо, зміни локомотивних бригад, технологічні перерви в роботі станції.
При розробці добового плану-графіка дуже важливо стежити за можливою ворожістю маршрутів при прийомі, відправленні поїздів, пропуску поїзних локомотивів в депо і назад, маневрової роботи на гірках і витяжках, не допускати простоїв поїздів по непри на станцію та наднормативних міжопераційних простоїв вагонів. Велика увага приділяється питанню правильного розподілу маневрової роботи між бригадами, скорочення експлуатаційних витрат на маневри. br/>
7. Розрахунок показників роботи станції
.1 Вагонооборот станції
В = (П + У) м < b align = "justify"> + (П + У) тр б/п + (П + У) тр з/п , (8)
де П - сума прибулих вагонів,
У - сума вибули вагонів, відповідно місцевих, транзитних з переробкою, транзитних без переробки.
В = (75 + 75) + (3168 + 3168) + (393 + 393) = 7272 ваг.
7.2 Середній простій транзитного вагона, що проходить станцію без переробки
Середній простій транзитного без переробки вагона (t тр б/п )
t тр б/п =? У тр б/п < i> /? U тр б/п год, (9)
де? У тр б/п - вагоно-години простою транзитних вагонів без переробки;
? U тр б/п - число транзитних без переробки вагонів, відправлених зі станції за добу.
t тр б/п = 1584/3168 = 0,5 ч.
Середній простій транзитного вагона, що проходить станцію без переробки, розраховується за таблицею 11.
Таблиця 11
№ п/п № транзитних поездовВремяВремя знаходження н...
