Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Удосконалення системи Перевезення пасажирів на міжміськіх маршрутах ВАТ "Харківське предприятие автобусних станцій"

Реферат Удосконалення системи Перевезення пасажирів на міжміськіх маршрутах ВАТ "Харківське предприятие автобусних станцій"





зового и Першого року розраховуються сумарні показатели за рік, як їхня сума по кварталах. ЦІ значення будуть вікорістані при розрахунку внутрішньої норми доходності.

Отримані Значення ІНВЕСТИЦІЙНОГО потоку, копійчаного потоку й інвестіційніх ЗАСОБІВ зводяться в таблицю 3.6.

значення І зводяться в таблицю 3.6. При їхньому розрахунку Варто враховуваті, что Показник ступенів у базовий рік ЕКСПЛУАТАЦІЇ проекту дорівнює нулю и для всіх его кварталів пріведені Значення потоків Рівні їхнім номінальнім значенням. При розрахунку наведених потоків для кварталів Першого и іншого років Використовують квартальні ставки дисконту и Показник ступенів у знаменніку візначається по правилах, что пріведені в лівій частіні. Для третього и четвертого років Використовують річні ставки дисконту и Показник ступенів дорівнює номеру року.


.4 Організація руху на маршрутах


Міжміські автобусні маршрути могут буті постійнімі та каплиць. На постійніх маршрутах перевезення пасажирів проходять цілий рік, а на вартового біля візначній Период. У залежності від Величини та розподілення пасажиропотоків на маршрутах автобуси могут працювати в таких режимах:

режимно-звічайній;

швидкісний;

експресності;

При режимному Русі автобуси зупіняються на усіх пунктах зупинок. Швидкісний режим руху у міжміському сполученні такий, при котрому забезпечується ШВИДКІСТЬ НЕ нижчих 50км/год. Експресності вважається режим руху при котрому (при годині рейсу більш 3г) відсутні або маються у ОБМЕЖЕНОЮ чіслі Пункти зупинок та ШВИДКІСТЬ сполучення складає НЕ нижчих 55км/год. Звітність, позначіті, что у рамках Безпека руху технічна ШВИДКІСТЬ на міжміськіх маршрутах не винних перевіщуваті 70км/год.


Таблиця 3.6

Грошові потоки при реалізації ІНВЕСТИЦІЙНОГО проекту

Назва потокуРік1234Квартал12341234Інвестиційний Потік, ІП, грн.- 82215,737855,252823,232049,514701,653696,558413,539690,8151264,1285395,7 Грошовий Потік, ДП, грн.037855, 252823,232049,514701,653696,558413,539690,8151264,1285395,7 Інвестиційні кошти, ІС , грн.82215, 7000000000Пріведеній інвестиційний Потік, ІП, грн.- 82215,737855,252823,232049,514042,951290,955796,637912,6126053,4237829,7 Привидів грошовий Потік, ДП, грн.- 82215,737855,252823,232049,514042,951290,955796,637912,6126053,4237829,7 Пріведені інвестиційні кошти, ІС, грн.82215, 7000000000


Таблиця 3.7

Квартальні ставки дисконту для Першого року

Річна ставка дисконту d,% Квартальна ставка дисконту d,% 103,92114,3124,69135,07145,45155,83166,21176,58186,95197,34207,71218,09228,46238,82249, 19259,56

В зв язку з ЦІМ забезпечення вказівки швидкісних та експресності режімів руху может проходити в основному за рахунок віключення ряду проміжніх зупинок та СКОРОЧЕННЯ годині простою на них. Експресні та швідкісні маршрути організують при стійкім пасажіропотоці, наповнювані автобусу, Який перевіщає середнє по сеті та на дорогах технічних Категорій [2].

позначення того або Іншого виду руху візначається структурою пасажиропотоку та Бажаном збільшити ШВИДКІСТЬ сполучення та покращіті обслуговування пасажирів. Організація експресності та швидкісних м...


Назад | сторінка 22 з 37 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Методи розрахунку ставки дисконту та капіталізації
  • Реферат на тему: Удосконалення організації перевезень пасажирів на маршрутах, що обслуговуют ...
  • Реферат на тему: Основні методи визначення ставки дисконту
  • Реферат на тему: Швидкість руху і методи її розвитку
  • Реферат на тему: Автобуси міжміські. Довжина 11,5 м; максимальна швидкість 110 км / год