нарешті, масова механізація і автоматизація виробничих процесів.
У ході формування потужностей в 1965 році було створено 22 ділянки. При проектуванні ділянок і потокових ліній за основу було прийнято закріплення за ними деталей із замкнутим циклом обробки, широке застосування групових методів обробки, що наблизило серійно-потокові лінії до поточно-масовим, а також спеціалізація ділянок із запровадженням засобів комплексної механізації та автоматизації. У першу чергу були створені дільниці споруди тепловозів М62: редукторний, фарбувальний, збирання рам та ін
У квітня 1965 року перший тепловоз М62 був переданий угорської стороні. Але вже в травні 1965 на завод прибула група представників Міністерства шляхів сполучення Польщі, яка розглянула можливість замовлення залізницями Польщі магістральних тепловозів типу М62. Рішення про закупівлю тепловозів М62 взяли уряду НДР і Чехословаччини [10].
У початку 1967 року на заводі перебувала делегація залізничників Корейської Народно-Демократичної Республіки. КНДР також готувалася придбати для своїх залізниць магістральні тепловози типу М62. p> У перебігу двох тижні серпня 1968 на Луганському заводі перебували представники державних залізниць і торгуючої організації В«НікексВ» Угорщини. Фахівці Угорщини та Луганського тепловозобудівного заводу, Харківського В«ЕлектроважмашуВ», Коломенського заводу імені Куйбишева, НІІТЕМ і зовнішньоторговельної організації В«ЕнергомашекспортВ» вели переговори про поставках до Угорщини тепловозів М63 потужністю 3000 к.с. з електричною передачею змінно-постійного струму. У ході переговорів було розглянуто проект технічних умов, а потім відбулося і підписання відповідних документів.
У 1969 році були підписані нові угоди про постачання локомотивів в НДР, в тому числі - і нових тепловозів V300. До цього в НДР були поставлені тепловози V200, які відмінно себе зарекомендували. У лютому 1970 року в НДР був відправлений перший тепловоз серії V300, який мав прийняти участь у виставці на міжнародному ярмарку в Лейпцигу. На цьому ярмарку був підписано контракт на поставку нових тепловозів V300 в НДР на строк 1971-1972 роки [8].
На осінній Пловдивської виставці 1972 року народження, поряд з іншими виробами, був показаний і один з Луганських тепловозів, поставлених заводом у Болгарію. 28 вересня 1972 за рішенням журі Пловдивської міжнародної ярмарки Луганського тепловозобудівного заводу була присуджена велика Золота медаль і Диплом учасника міжнародного ярмарку. p> Лейпцизький ярмарок 1974 проводилася під знаком двох ювілейних дат: 25-річчя утворення НДР і 25-річчя утворення РЕВ. Виставковий комітет ярмарки присудив серійного тепловозу типу ТЕ109 (132-061), представленому Луганським тепловозобудівним заводом, Золоту медаль. p> Виробництво подібних тепловозів з електроопаленням почалися в серпні 1973 року. До 1974 року в НДР було поставлено 66 таких машин. p> Успішно пройшли випробування і були експортовані в Сирійську Арабську рес...
