и з оцінки параметрів транспортної мережі, розміщеної на території регіону чи держави. Проаналізувавши дані і провівши ряд розрахунків, ми шукали варіанти використання отриманих результатів для прийняття рішень з менеджменту транспортного обслуговування при реалізації державних рішень у галузі транспорту на макрорівні. p align="justify"> Для досягнення поставлених цілей ми вирішили чотири проблемні завдання, пов'язані тематично в єдине ціле:
1. Розрахунок умов інтеграції інфраструктури.
2. Розрахунок критеріїв інтеграції виду транспорту в транспортну мережу регіону.
. Розрахунок параметрів предикатних зв'язків транспортної мережі.
. Розрахунок технічних оціночних параметрів транспортної мережі.
За кожній задачі ми виконали розрахунки значень одного з основних параметрів і з отриманого результату зробили відповідну висновки.
У першому пункті ми розраховували параметри інтеграції виду транспорту в транспортну мережу регіону, критерії інтеграції транспортної мережі кожного виду транспорту в регіональну мережу, проаналізували отримані результати, і отримали, що для вантажних перевезень: транспортна мережа залізних і автомобільних доріг має слабкий розвиток і вимагає додаткового розвитку при включенні її в міжнародну мережу; для пасажирських перевезень: транспортна мережа залізних і автомобільних доріг, а також водних шляхів і повітряних ліній має слабкий розвиток і вимагає додаткового розвитку при включенні її в міжнародну мережу; транспортна мережа інших видів транспорту для вантажних і пасажирських перевезень має гарний розвиток.
У другому пункті ми розраховували оціночні критерії інтеграції виду транспорту в транспортну мережу і освіта транспортної мережі в регіоні; розраховували інтегрований оцінний параметр властивостей транспортної мережі регіону. І отримали висновок, що Ктс = 3.82 для вантажних перевезень: залізничний, автодорожній, водний, повітряний види транспорту, нафтопроводи і газопроводи інтегровані в транспортну мережу регіону і ця інтеграція носить завершеного характеру. На території регіону можуть виконуватися мультимодальні перевезення без всяких обмежень. Ктс = 3,99 для пасажирських перевезень: залізничний, автодорожній, водний, повітряний види транспорту інтегровані в транспортну мережу регіону і ця інтеграція носить завершеного характеру. На території регіону можуть виконуватися мультимодальні перевезення без всяких обмежень. p align="justify"> У третьому пункті ми розраховували коефіцієнт паралельності проходження транспортних ліній, коефіцієнт доступності вантажовідправникам і пасажирам до транспортного обслуговування, коефіцієнт взаємодії видів транспорту в межах транспортної мережі, коефіцієнт ефективності використання ...
