можливості окремо ушкодження від кожної з причин. Якщо при розвантаженні застосовувалися ручні або стрункі гаки, то вказати це. Якщо збиток заподіяно крадіжкою, то вказати: а) як було зовнішній стан місць, б) вага брутто, згідно огляду, в) стан вмісту та внутрішньої упаковки вантажу, г) чи не було всередині порожнеч або чи були вони заповнені чому-небудь. Якщо причиною збитку визнається недостатність упаковки, те описати докладно цю недостатність. Відповідна Чи була навантаження, укладання, перевантаження або вивантаження або ж помічені які-небудь неправильності, 1. Скринька № 8142. Пошкодження мотора сталося від недостатнього кріплення ящика в трюмі, внаслідок чого ящик під час шторму зірвався з кріплень і впав. Наліт іржі стався внаслідок проникнення морської води в ушкоджений скриньку. 2. Скринька № 8125. Скляні речі розбиті від струсів при вантажних операціях в дорозі. 3. Скринька № 8132. Котушка і трубка викрадені: є сліди розтину зовнішньої упаковки (тари) і розрив внутрішньої упаковки. Вага менше документів на 21/2 кг, що дорівнює вазі викрадених речей. Усередині мається порожнеча. Термометр розбитий при розкраданні. 4. Скринька № 8135. Мундштук, газовий відросток і барабанчик НЕ були вкладені фірмою, тому що в ящиках немає ні пустотних футлярів, ні вільного місця. Вага - згідно документів. 5. Ящик № 8139. Пошкодження бідона сталося внаслідок кантування ящиків догори дном при вантажних операціях. 20. Відповідальність. (Мається чи будь-чия відповідальність за збиток і в силу чого саме, якщо вантажоодержувачем була заявлена ​​претензія, то докласти до цього акту відповідь на неї. Чи був з метою стягнення збитку з винної сторони запрошений її агент до участі в експертизі?). За пошкодження мотора відповідальність пароплава "Софія Перовська". Претензія до пароплаву вантажоодержувачем заявлена ​​(копія прикладена). За розкрадання - залізна дорога. Акт залізниці № 754 складений. 21. Ринкова вартість пошкодженого товару (Розмір зниження митних зборів внаслідок пошкодженого вантажу в%). За пошкодження на 100% вантажу мито не стягувалася. Ринкова вартість на день експертизи була: Чи не котирується. 22. Нотатки (Про витрати на лагодження тари, пересипання, пересушування і т.д. про подальшу перевідправлення перевалочних вантажів, компромісі, продажу з аукціону, виручці, витратах при цьому і т.д. і т.д.). Для подальшої відправки вантажу необхідно виправити тару ящика № 8142, що викличе витрата в сумі Руб.25 (двадцять п'ять рублів). 23. Сплачено вантажоодержувачем: а) за аварійний сертифікат .. Руб. 15. - б) експерту ................. "10. - В) за аналіз ................. "Всього .... Руб.25. - 24. Цей акт виданий (тоді-то) 25 лютого 1988 р. в 1 примірнику і служить доказом виду і розміру пошкодження і пред'являється при заяві збитку відповідальної стороні, але служить безумовним доказом відповідальності страховика, яка визначається умовами страхового поліса. 25. Додатки до цього сертифікатом: Акт експерта та копія претензії до пароплава. Представник Держстраху (Волков) Експерт (Миколаїв) Печать____________________
Розділ 2 Організація і технологія вантажно-розвантажувальних робіт
2.1 Техніко-експлуатаційні характеристики причалів, складів, механізації, під'їзних шляхів і доріг
В
Генеральний план морського порту компонується з урахуванням вимог СНиП 11-01-95 і РД 31.3.01.01-93.
На генеральному плані наносяться існуючі та проектовані (реконструюються) і підлягають знесенню будівлі та споруди, об'єкти охорони навколишнього середовища та благоустрою, озеленення території та принципові рішення по розташуванню внутрішньомайданчикових інженерних мереж і транспортних комунікацій, планувальні відмітки території. Виділяються об'єкти, мережі і транспортні комунікації, входять до пускових комплексів. До складу морського порту, як правило, входять наступні територіальні зони: операційні зони перевантажувальних комплексів; виробничі зони технологічних районів порту; зони загальнопортового об'єктів; зони пасажирських операцій; Предпортовая зона. Операційні зони, виробничі зони технологічних районів порту і зони загальнопортового об'єктів входять до складу режимної (огородженій) території порту. Операційні зони ПК включають основні виробничі споруди, безпосередньо реалізують перевантажувальний процес: причальні споруди, склади, перевантажувальний обладнання, вантажні фронти залізничного та автомобільного транспорту Виробничі зони технологічних районів розташовують, як правило, суміжно з операційними зонами ПК, за їх межами і призначені для розміщення об'єктів загальнорайонних призначення. Зони загальнопортового об'єктів призначені для розміщення об'єктів і служб, діяльність яких пов'язана з портом в цілому і комплексним обслуговуванням суден транспортного флоту: бази портового флоту, центральні майстерні, центральний матеріальний склад, інші допоміжні бу...
