їх шийок. Ці роботи виконують кваліфіковані фахівці на спеціальних верстатах. Дозволяється відновлення електронаплавленням центрових отворів, а також зношеної різьби і зовнішніх буртів шийок під букси з наступною механічною обробкою на верстатах за креслярським розмірам й санкції. p align="justify"> Якщо колісні пари распрессовивают, то при необхідності шийки осі під роликові підшипники упрочняют накаткою.
Накатку виконують на спеціальних верстатах або на токарно-гвинторізних з застосуванням пристроїв, розроблених ВНИИЖТом, з пневматичним або гідравлічним натисканням на ролики.
Зубчасті колеса з тріщинами, износами зубів більше допустимого, вм'ятинами, раковинами, відколами більш ніж на 10% площі поверхні зуба бракують. Зуби, бічну поверхню зубчастих коліс і пази під пружинні пакети піддають магнітної дефектоскопії. Знос зубів коліс і вінців вимірюють універсальним Зубоміри. Вінці колісних пар з еластичною прямозубой передачею, не потребують заміни, але мають ослаблення або злам пружинних пакетів, люфт вінця більш
В
допускалися за нормами, а також при торцевому або радіальному битті вінців, що перевищує допустиме значення, подлежаг ремонту зі зніманням бічних шайб і перебиранням пакетів. Ослаблені заклепки бічних шайб зубчастих коліс електровозів замінюють новими. Після огляду та магнітної дефектоскопії зубів вимірюють їх знос універсальним Зубоміри на висоті 13,89 мм від вершини зуба. Товщина зуба на цій висоті повинна бути 15,30-18,45 мм. Після вимірювання пружне зубчасте колесо розбирають зі зняттям вінця колеса з маточини. При цьому перевіряють наявність міток взаємного положення маточини і тарілок, за відсутності міток наносять їх. Вільні поверхні маточини зубчастого колеса і тарілок з отворами під посадку втулок пружних елементів ретельно оглядають за допомогою лупи і переконуються у відсутності тріщин, зламів, відколів і зносів понад допустимі. У випадках ослаблення посадки маточини зубчастого колеса на осі колісної пари або наявності тріщин у згаданих деталях зубчастого колеса їх замінюють зі зняттям колісних центрів з осі або замінюють колісну пару. При ослабленні посадки однією з прізонние втулок кріплення тарілок в ступиці зубчастого колеса отвори під втулки перевіряють розгорткою в попередньо зібраних з маточиною колеса тарілках. При необхідності дозволяється збільшувати діаметр цих отворів до 26 мм і запресовувати нову втулку із збільшеним зовнішнім діаметром, забезпечуючи натяг 0,005-0,015 мм
Ролики зубчастого колеса оглядають і при виявленні тріщин, сколів, повзунів (лисок), граней на поверхні кочення шириною більше 3 мм комплектно замінюють. Діаметри роликів в комплекті не повинні відрізняться більш ніж на 0.05 мм. Диск вінця ретельно оглядають і при виявленні тріщин в будь-якому місці замінюють. Радіальний зазор між вінцем і маточиною більше 1 мм не допускається. p align="justify"> Торцево виробленн...
